400A和400D工業發動機操作和保養手冊

操作和保養手冊

400A 和 400D 工業發動機

GG (發動機)

GH (發動機)

GJ (發動機)

GK (發動機)

GL (發動機)

GM (發動機)

GN (發動機)

GP (發動機)

GQ (發動機)

GS (發動機)

GT (發動機)

GU (發動機)

GV (發動機)

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重要安全事項

產品的操作、保養和修理中的大多數事故，都是由于不遵守基本安全規則或預防措施引起的。若能在事

故發生前認識到各種潛在危險，事故往往是可以避免的。對各種潛在的危險，必須對工作人員提出警

告。還必須對工作人員進行培訓，使其掌握必要的技能和正確使用工具。

不正確的操作、潤滑、保養或修理產品是危險的，并會造成人身傷亡。

必須閱讀和理解產品的操作、潤滑、保養和修理的資料后，才可進行這些工作。

在本手冊中和在產品上都提供有安全預防措施和警告。如果對這些警告不予注意，會給自己或他人

造成人身傷亡。

識別危險用“安全警告符號”和“標志文字”，如“危險”、“警告”     或 “當心”?！熬妗?標貼如下所示。

安全警告符號的含義如下：

注意！提高警惕！  事關您的安全。

警告的下面，說明危險的情況，有的用文字書寫，有的用圖形表示。

對能造成產品損壞的操作，在產品上和在本手冊中都以“注意”標貼表示。

�   �  �   �  不能預料到可能發生危險的每一種情況。所以，本手冊和產品上提出的警告并不包括所有

情況。如果采用的工具、操作程序、工作方法或操作技術未經    Perkins  專門推薦，您必須保障您自己和

他人的安全。還要保證您所選擇的操作方法、潤滑、保養或修理程序不會損壞產品或造成不安全。

本手冊中的資料、技術規范和圖表是根據編寫當時可得到的資料匯編的。    所列舉的技術規范、扭矩、壓

力、測量值、調整值、圖表和其它項目，隨時都可能變更，    這些變更會影響對產品的維修。因此，在進

行各項作業前，必須獲得完整的最新的資料。   �   �  �   �  代理商備有最新的資料。

本產品需要更換零件時，  �   �  �   �   推薦使用

Perkins 原廠生產的零件或者相同技術規范的零

件。相同的技術規范包括，但不局限于外形尺寸、

類型、強度和材料。

忽視此警告會導致過早發生故障、產品損壞甚至人

員傷亡。

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SCBU8311-03

3

目錄

目錄

索引部分

索引  ...............................................................        81

前言  .................................................................        4

安全部分

安全標志 ...........................................................       5

一般危險信息  ....................................................      7

防止燙傷 ...........................................................       8

防火與防爆  .......................................................       8

防止壓傷和割傷  ...............................................      10

起動發動機前  ..................................................      10

發動機起動  .....................................................       10

發動機停機  .....................................................       11

電氣系統 .........................................................       11

產品信息資料部分

機型視圖說明  ..................................................      12

產品識別信息資料  ...........................................      22

操作部分

起吊和貯存  .....................................................       24

儀表和指示燈  ..................................................      26

功能部件和控制裝置  ........................................     27

發動機起動  .....................................................       28

發動機運行  .....................................................       31

發動機停機  .....................................................       32

寒冷天氣操作  ..................................................      33

保養部分

加注容量 .........................................................       36

保養建議 .........................................................       51

保養周期表  .....................................................       53

保修部分

保修信息資料  ..................................................      80

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4

前言

SCBU8311-03

前言

保養周期

進行保養時，應同時做比該次規定時間間隔小的前幾

級的保養項目。我們建議復制一份保養計劃表并展示

在發動機附近，作為一種方便的提醒。我們還建議將

保養紀錄作為發動機永久性記錄的一部分保存好。

文獻資料

本手冊包含安全事項、操作說明、潤滑和保養資

料。 本手冊應存放在靠近發動機的一個文件夾內或

文件存放處。  閱讀、分析本手冊并將它與文件和

發動機資料放在一起。

Perkins特約代理商或Perkins分銷商能夠幫助您根據

機器的運行環境的需要來調整您的保養計劃。

英語是所有Perkins  出版物的主要語言。  使用英語

便于翻譯并保持一致。

大修

除了大修時間和在此周期時的保養項目外，在《操

作和保養手冊》中沒有發動機大修的細節。只有

Perkins 授權的人員才能進行大修。  Perkins代理商

和Perkins分銷商可以提供大修程序的多種方案。

如果遇到重大的發動機故障時，還有許多故障后大

修的選擇方案。  與Perkins代理商或Perkins分銷商

聯系以獲得這些方案。

本手冊中的某些照片和圖示上顯示的細節或選裝部

件可能與您發動機上的有所不同。   為了說明方便，

一些護罩和蓋板可能已經拿掉。   產品設計的不斷改

進和發展可能對發動機有所改變，而這些改變可能

未編入本手冊中。  當您對發動機或本手冊有任何疑

問時，請向您的Perkins代理商或Perkins分銷商咨詢

最新的資料。

加利福尼亞州65號提案中的警告

安全

加利福尼亞州認為，柴油發動機排氣及其中的某些成

分會致癌，引起生育缺陷和其它生殖方面的危害。

蓄電池接線柱、端子和相關的附件中含有鉛和鉛化

合物。 接觸后要洗手。

安全部分列出了基本的安全注意事項。   此外，本部

分還標出了各種危險情況和警告內容。   在操作、潤

滑、保養和修理本發動機以前，要閱讀和理解列在

安全部分上的基本注意事項。

操作

在本手冊中指出的操作方法是最基本的。   它們能幫

助操作人員提高技術和技能從而更有效、更經濟地

運轉發動機。當操作人員獲得發動機知識和掌握其

性能后，操作技巧和方法將得到提高。

操作部分是供操作人員參考的，各種照片和圖示指導

操作人員進行發動機的檢查、起動、運行和停機。

本部分還包含電子診斷方面的論述。

保養

保養部分是對發動機維護的指南。   附有插圖的逐步

說明是按工作小時和（或）日歷時間保養周期編排

的。 保養周期表中的項目參閱后面的詳細說明。

應按保養周期表中指出的相應間隔期進行推薦的保

養。 發動機的實際工作環境也會影響保養周期。

因此，在極度惡劣、多塵、潮濕或冰凍的寒冷條件

下運轉，可能需要比保養周期表中規定的潤滑和保

養次數多。

保養計劃中的保養項目是按預防性保養管理程序編制

的。 如果遵照預防性保養管理程序進行保養，那就

不需要進行定期調整。  履行預防性保養管理程序，

由于減少了計劃外停機和故障造成的費用損失，將

使運行成本降到最低。

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SCBU8311-03

5

安全部分

安全標志

安全部分

i03840649

安全標志

在發動機上可能有幾個特殊的安全標志。   本節回顧

了這些安全標志的確切位置及其說明。    請熟悉所

有安全標志。

請確保所有安全標志都很清晰易讀。   如果安全標志

的說明文字或圖無法辨識，請擦凈或更換。    用抹

布、水和肥皂清洗安全標志。  不要使用溶劑、汽油

或其它刺激性化學制品。  溶劑、汽油或刺激性化學

制品可能會使粘貼安全標志的粘著劑喪失粘性。    喪

失粘性的安全標志可能會從發動機上脫落下來。

更換任何已損壞或失落的安全標志。   如果有安全標

志貼在了被更換的發動機零件上，應在替換零件上

粘貼新的安全標志。  您的珀金斯代理商或分銷商可

以提供新的安全標志。

(A) 通用警告

在閱讀和了解《操作和保養手冊》中的指示和警告之

前，請勿操作機器。   不遵守這些警告，可能會導致

人身傷亡。

g01154807

圖 1

典型示例

警告標牌 (A) 安裝位置不一。  位置隨發動機的物理

尺寸而不同。

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6

安全部分

安全標志

SCBU8311-03

g01324126

圖 2

(A) 警告標牌的位置

(1) 402D-05

(2) 403D-07

(3) 403D-11

(4) 403D-15, 403D-15T 和 403D-17

(5) 404D-15

(6) 404D-22, 404D-22T 和 404D-22TA

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SCBU8311-03

7

安全部分

一般危險信息

i03018725

在對匯流板或預熱塞進行操作前，請確保電源斷開。

一般危險信息

設備放在維修位置時保養發動機。   有關將設備放在

維修位置的資料，請參閱  OEM 資料。

壓縮空氣和水

壓縮空氣和/或加壓水可能把碎屑和/或熱水吹出來。

這有可能造成人身傷害。

在殼體上直接使用壓縮空氣或加壓水可能會造成

人身傷害。

使用壓縮空氣和/或水進行清洗時，請穿戴防護衣、防

護鞋和眼部護具。眼部護具包括護目鏡及防護面罩。

清潔時使用的最大氣壓一定要低于205  kPa (30 psi)。

清潔時使用的最大水壓一定要低于 275 kPa (40 psi)。

g00104545

液體穿透

圖 3

在維修或修理設備前，要在起動開關或操縱桿上掛

一個 “不準操作”或類似的警告標簽。

即使發動機已經熄火很久，液壓回路中仍可能有壓

力存在。 如果壓力沒有正確地被釋放，會導致液壓

油或管子堵頭之類的物體高速射出。

在釋放壓力之前，不可拆卸任何液壓零部件，否則

會造成人身傷害。  在釋放壓力之前，不可拆開任何

液壓零部件，否則會造成人身傷害。   有關釋放液壓

壓力所需要的任何步驟，請參閱   OEM 資料。

g00702020

圖 4

請按要求戴上安全帽、護目鏡和其他保護裝備。

不要穿寬松的衣服或佩帶首飾，因為它們可能勾住

控制裝置或發動機其他部件。

g00687600

圖 5

應確保所有護板和罩蓋都固定在發動機的正確位

置上。

請務必使用木板或硬紙板來檢查泄漏。   在壓力下所

噴出的液體可能會穿透人體組織。   液體穿透進入身

體會造成嚴重的人身傷害，甚至可能導致死亡。     即

使是一個針孔大小的漏洞，也可能會引起嚴重的人

身傷害。 若液體噴射到您的皮膚，必須立即治療。

要找熟悉這類傷害的醫生進行治療。

保持發動機上沒有異物。  清除機器地臺板、通道和

階梯上的碎屑、機油、工具和其它物件。

切勿將保養液體到玻璃容器內。   將所有的液體排放

到適當的容器內。

盛裝溢出的液體

請遵守當地的法規處置液體。

小心使用所有清洗溶液。

在進行檢查、保養、測試、調整及維修發動機時，

務必留心，以便確保溢出的液體被盛裝在容器中。

在打開任何腔室或拆解任何部件之前，請準備好用

適當的容器來收集流出的液體。

報告所有需要修理的項目。

不準未經許可的人員登上機器。

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8

安全部分

防止燙傷

SCBU8311-03

•  只能使用適于收集液體的工具及設備。

•  只能使用適于盛裝液體的工具及設備。

請遵守當地的法規處置液體。

i03018720

防火與防爆

i03018521

防止燙傷

不要觸摸運轉中的發動機的任何部位。   在進行發動

機的任何保養之前，要讓發動機先冷卻下來。    在

拆開任何管路、管接頭或相關零件之前，要釋放空

氣系統、液壓系統、潤滑系統、燃油系統和冷卻系

統中的全部壓力。

冷卻液

g00704000

圖 6

發動機處于工作溫度時，發動機的冷卻液是滾燙的。

而且處于壓力之下。  散熱器和通向加熱器或發動機

的所有管路內都有熱的冷卻液。

所有燃油、大多數潤滑劑和一些冷卻液混合物都

是易燃的。

易燃液體泄漏或濺到熾熱表面或電器部件上時，可

能引起火災。 火災會導致人身傷害或財產損失。

接觸滾燙的冷卻液或蒸汽都會造成嚴重燙傷。   排放

冷卻系統以前，讓冷卻系統部件先冷卻下來。

在緊急關機后十五分鐘內拆卸發動機曲軸箱的蓋

子，有可能引起火焰。

在發動機停機和冷卻后，檢查冷卻液液位。

拆卸加注口蓋以前，要確保加注口蓋是涼的。   加注

口蓋必須涼到可以徒手觸摸。  慢慢取下加注口蓋，

釋放掉壓力。

確定發動機是否在可燃氣體可被吸入進氣系統的環

境下運轉。 這些氣體會造成發動機超速。   這可能引

起人身傷害、財物損壞或造成發動機損壞。

冷卻系統添加劑含堿。  堿會造成人身傷害。  不要讓

堿接觸皮膚，也不要讓其進入眼睛或嘴。

如果應用類型涉及到存在可燃氣體的情況，請咨詢

您的珀金斯代理商和/或您的珀金斯分銷商，以獲得

關于適當防護裝置的更多資料。

油

清除發動機上的所有易燃或傳導物，如燃油、機油及

碎屑等。 禁止在發動機上堆積任何易燃或傳導材料。

熾熱油和熾熱的潤滑部件會造成人身傷害。    不要

讓熾熱的油接觸皮膚。  同時，不要讓熾熱的部件

與皮膚接觸。

將所有燃油、潤滑劑存放在做好標記的容器內，

并禁止未經許可的人員靠近。將含有油的抹布與任

何易燃物存放于防護容器中。   切勿在存放易燃物

的場所吸煙。

蓄電池

電解液是酸性的。  會造成人身傷害。  不要讓電解液

接觸皮膚或眼睛。  保養蓄電池時一定要戴護目鏡。

觸摸蓄電池及其接頭后一定要洗手。 建議使用手套。

不得讓發動機暴露在任何明火之下。

如果管路、管道和密封件損壞，排氣管隔板（如有

配備）可以防止機油或燃油噴射到熱的排氣管部件

上。 排氣隔板必須正確安裝。

禁止在裝有易燃液體的管路或油箱上進行焊接。   禁

止用火焰切割裝有易燃液體的管路或油箱。    在焊

接或火焰切割這些管路或油箱前，先用不易燃的溶

劑徹底將其清洗。

接線必須保持在良好狀態。  所有電線都必須正確布

置并且牢固地連接好。每天檢查所有的電線。   請在

運轉發動機之前修復松動或磨損的電線。   清潔并緊

固所有電路連接。

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SCBU8311-03

9

安全部分

防火與防爆

去掉所有未連接的或不必要的接頭。   不要使用比推

薦規格小的電線或電纜。  不得將任何保險絲和/或

斷路器旁通短接。

電弧或火花會引起火災。  牢固的連接，與推薦一致

的線路和經正確保養的蓄電池電纜有助于防止產生

電弧和火花。

檢查所有的管路和軟管有無磨損或老化。   軟管的鋪

設路線必須適當。管線和軟管必須有適當的支撐或

牢固的管夾。  按照推薦扭矩擰緊所有接頭。   泄漏

會造成火災。

必須正確安裝機油濾清器和燃油濾清器。   必須把濾

清器殼體擰緊到正確的扭矩。

g00704135

圖 8

蓄電池散發出來的氣體能引起爆炸。   蓄電池頂部要

遠離明火或火花。  不要在蓄電池充電的場所吸煙。

不得采用將金屬物體跨接在接線端子上的辦法來檢

查蓄電池的充電情況。  必須使用電壓表或比重計。

不正確的跨接電纜連接能引起爆炸，從而造成人身傷

害。 有關具體的說明，請參見本手冊的操作部分。

不得給凍結的蓄電池充電。  這樣做會引起爆炸。

蓄電池必須保持清潔。  每個電池柵格單元都必須蓋

好蓋子（如有配備）。  在發動機運行時，要使用推

薦的電纜、接頭和蓄電池箱蓋。

g00704059

圖 7

向發動機加燃油的時候要小心謹慎。   不要在向發動

機加燃油的時候吸煙。  也不要在靠近明火或火花

的地方向發動機加燃油。   在添加燃油前切記要將

發動機熄火。

滅火器

確保備有滅火器。  熟悉滅火器的使用。  定期檢查和

維護滅火器。  遵守說明標牌上的建議。

管路、管子和軟管

請勿彎折高壓管路。  請勿敲擊高壓管路。  請勿安裝

任何已彎折或損壞的管路。   不要在高壓管上夾上

任何其它的東西。

請修理任何已松脫或損壞的管路。   泄漏會造成火

災。 請向您的珀金斯代理商或您的珀金斯分銷商咨

詢零件的維修或更換。

仔細檢查管路、管子和軟管。  不要用裸露的手來檢

查泄漏。   請用木板或硬紙板來檢查泄漏。   按照推

薦扭矩擰緊所有接頭。

若出現下列任何一種情況，請更換零件：

•  端接頭損壞或泄漏。

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10

安全部分

防止壓傷和割傷

SCBU8311-03

•  外層有磨損或割傷。

•  金屬線暴露在外。

•  外層鼓包隆起。

•  軟管扭曲。

如果必須起動發動機進行維修作業，必須安裝好所

有保護罩、蓋。  為了預防旋轉件引起事故，在轉

動件周圍工作要小心。

不要旁通自動關斷電路。  不要使自動關斷電路不起

作用。 這種電路的設置是為了防止人身傷害。   同時

也可防止發動機損壞。

•  鎧裝護套嵌入外層。

•  端接頭移位。

有關修理和調整的資料，請參閱《維修手冊》。

i03018682

發動機起動

應確保所有的夾箍、防護物及隔熱板安裝正確。   這

有助于防止發動機工作時的振動、零件間的相互摩

擦以及過量生熱。

i03018585

防止壓傷和割傷

不要使用類似乙醚的噴霧劑輔助起動。    否則可能導

致爆炸和人身傷害。

如果發動機起動開關或控制裝置上系有一個警告標

簽，切勿起動發動機或扳動控制裝置。   在起動發動

機前，要向掛系警告標簽的人咨詢。

在部件下面工作時，部件應有可靠的支撐。

如果沒有提供另外的保養說明，在發動機運轉時，

切勿試圖進行調整。

如果必須起動發動機進行維修作業，必須安裝好所

有保護罩、蓋。  為了預防旋轉件引起事故，在轉

動件周圍工作要小心。

避開所有轉動部件和運動部件。   直到進行保養時再

拿掉保護罩。  保養結束后重新裝上護罩。

在操作人員的操作室或使用發動機起動開關來起

動發動機。

將物件遠離轉動的風扇葉片。   風扇葉片會拋出或

切割物件。

一定要按照《操作和保養手冊》,   “發動機起動”(操作

部分)中所敘述的步驟起動發動機。   了解正確的起動

步驟有助于防止發動機零部件的重大損壞。   了解正

確起動步驟有助于防止人身傷害。

敲擊物件時，要戴護目鏡，以免傷及眼睛。

在敲擊物件時，碎片或其它碎屑會四處飛散。   敲擊

物件之前，應確保周圍無人會被飛出的碎屑擊傷。

為了確保水套水加熱器（如有配備）和/或機油加

熱器（如有配備）工作正常，在加熱器工作期間要

檢查水溫表和油溫表。

i03018734

起動發動機前

發動機排氣含有對人體有害的燃燒產物。   一定要在

通風良好的地方起動和運行發動機。   如果在一個密

閉的空間起動發動機，要將發動機廢氣排到室外去。

首次起動新的、保養過的或修理過的發動機前，預

先做好停機準備，以便制止超速。   這可以用關斷發

動機燃油供應和/或點火來完成。

注: 發動機配備有正常工作狀況的冷起動的自動設

備。 如果發動機將在嚴寒下運轉，那么可能需要嚴

寒輔助起動裝置。  通常，發動機將配備有適合于作

業地區的輔助起動裝置。

發動機超速應該自動關機，它是電子控制的。   如果

自動關機不自動執行，按下緊急停車按鈕以切斷供

向發動機的燃油和/或空氣。

400 系列發動機的每個氣缸都配備一個預熱塞輔助起

動裝置來加熱進氣，以利于起動。

檢查發動機有無潛在危險。

起動發動機前，確保發動機上面、下面或附近無人。

確保周圍沒有任何人員。

如有配備，確保用于發動機的照明系統適合于工況

條件。 如有配備，確保所有照明燈工作正常。

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SCBU8311-03

11

安全部分

發動機停機

i03018709

發動機停機

為了避免發動機過熱和發動機部件的磨損加快，應

按照《操作和保養手冊》,  “發動機停機”專題（操作

部分）中的停機步驟使發動機停機。

只有在緊急情況下決才能使用緊急停機按鈕（如有配

備）。 發動機正常停機時不要使用緊急停機按鈕   。

在引起緊急停機的問題解決之前，切勿起動發動機。

對于初次起動的新發動機或維修后的發動機，應做

好發生超速時進行停機操作的準備。   這可以用關斷

發動機燃油供給和/或空氣供給來完成。

如有配備，為使電子控制的發動機停機，要切斷發

動機的電源。

i02616968

電氣系統

充電裝置正在工作時，切勿從蓄電池斷開充電裝置

電路或蓄電池電路電纜。  由蓄電池產生的易燃氣體

可能被火花點燃。

為便于防止火花點燃某些蓄電池產生的可燃氣體，

負極“−”跨接起動電纜應該最后從外接電源連接到起

動馬達的負“−”接線柱。  如果起動馬達沒有配備負“−”

接線柱，請把跨接起動電纜連接到缸體。

每天檢查電線是否松動。  在發動機起動之前，擰緊

所有松動的電線。  發動機起動之前，要修理好所有

擦破的電線。  有關具體的起動說明，請參閱《操

作和保養手冊》。

接地方法

為獲得發動機的最佳性能和可靠性有必要使發動機

電氣系統接地正確。  不正確的接地會造成不受控

和不可靠的電路路徑。

不受控制的電路會對主軸承、曲軸軸頸表面和鋁

質部件造成損壞。

未安裝發動機到機架接地帶的發動機可能因電氣

放電而損壞。

為確保發動機和發動機電氣系統工作正常，必須使

用發動機到機架的接地帶，此接地帶直接連到蓄電

池。 該通路徑可通過發動機直接接地到機架。

所有接地點必須緊固和無腐蝕現象。   發動機交流發

電機必須通過一根足可以承受其全額充電電流的電

線接地到蓄電池的負“-”接線柱。

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12

產品信息資料部分

機型視圖說明

SCBU8311-03

產品信息資料部分

機型視圖說明

i03840669

機型視圖

以下機型視圖顯示為  400 系列發動機的典型特點。

由于具體應用不同，您的發動機可能看起來與圖中

所示不同。

注: 詳細的個別部件僅適用于   404D-22T 渦輪增壓

式發動機。

g01299985

圖 9

402D-05 發動機典型視圖

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SCBU8311-03

13

產品信息資料部分

機型視圖說明

g01300431

圖 10

403D-15T 發動機典型視圖

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14

產品信息資料部分

機型視圖說明

SCBU8311-03

g01304893

圖 11

404D-22T 發動機右前側視圖

(1) 燃油切斷電磁閥

(2) 一號噴油器

(5) 油門桿

(9) 發動機機油濾清器

(10) 噴油泵

(6) 附件驅動蓋板

(7) 發動機機油油位表

(8) 發動機機油冷卻器

(3) 水泵

(11) 輸油泵

(4) 底部發動機機油加注口蓋

(12) 燃油濾清器

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SCBU8311-03

15

產品信息資料部分

機型視圖說明

g01305224

圖 12

404D-22T發動機左前側視圖

(13) 頂部發動機機油加注口

(14) 曲軸箱通風器

(15) 后吊耳

(19) 水溫調節器殼體

(20) 起動馬達電磁閥

(21) 電動起動馬達

(22) 交流發電機

(23) 發動機油底殼

(24) 發動機機油排放塞

(25) 風扇傳動皮帶

(26) 曲軸皮帶輪

(27) 冷卻液溫度開關

(28) 冷卻風扇

(16) 進氣彎頭

(17) 氣門機構罩

(18) 渦輪增壓器

兩缸發動機的曲軸有兩個主軸承軸頸。    三缸發動

機的曲軸有四個主軸承軸頸。   四缸發動機的曲軸

有五個主軸承軸頸。  軸向間隙由后主軸承上的止

推墊圈控制。

i03840670

發動機描述

為了保證齒輪的正確裝配，正時齒輪上都打了正時標

記。 當 1 號氣缸位于其壓縮沖程的上止點時，曲軸齒

輪和凸輪軸齒輪上做記號的齒應當與惰輪上的對齊。

400 系列發動機都是間噴式發動機。   發動機由機械

驅動式噴油泵控制。  發動機氣缸采用直列布置。

缸蓋組件上每個氣缸都有一個進氣門和一個排氣門。

每個氣缸的氣門都有一個氣門彈簧。

曲軸齒輪使惰齒輪轉動，后者隨后使凸輪軸齒輪和

發動機機油泵齒輪轉動。

活塞有兩個壓縮環和一個控油環。   保證正常的活

塞高度很重要，這樣活塞就不會接觸缸蓋。    正確

的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要

的），從而符合排放要求。

噴油泵安裝在缸體中。  噴油泵的運轉由凸輪軸的凸

輪控制。 輸油泵位于缸體右側。  輸油泵的運轉也是

由凸輪軸的凸輪控制的。

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16

產品信息資料部分

機型視圖說明

SCBU8311-03

發動機技術參數

噴油泵符合排放法規的要求。  如果需要對噴油泵正

時和高怠速進行任何調整，請聯系您的珀金斯分銷

商或您的珀金斯代理商。   有些噴油泵使用機械式

調速器來控制發動機轉速。   有些噴油泵使用電子

控制調速器。

注: 發動機的前端是與發動機飛輪端相對的一端。

發動機的左、右側是從發動機飛輪端來判斷的。    1

號缸是最前端的氣缸。

擺線機油泵位于惰齒輪的中間。   發動機機油泵經安

全閥和發動機機油濾清器把機油送到主油道。   搖臂

通過主油道與缸體間架設的外部油管接收高壓機油。

散熱器底部流出的冷卻液流經皮帶驅動的離心式水

泵。 冷卻液經過散熱器冷卻且其溫度通過一個水溫

調節器進行調節。

發動機的效率、排放控制效率和發動機的性能取決

于遵守正確的操作和保養推薦規程。   發動機的性

能和效率也依賴于使用建議的燃油、潤滑油和冷卻

液。 關于保養事項的其他資料，請查考《操作和保

養手冊》,  “保養周期表”。

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SCBU8311-03

17

產品信息資料部分

機型視圖說明

402D-05 發動機

403D-07 發動機

g01108476

g00852304

圖 13

圖 14

(A) 排氣門

(B) 進氣門

(A) 排氣門

(B) 進氣門

表 1

表 2

402D-05 發動機技術參數

403D-07 發動機技術參數

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3600 rpm

直列 兩缸

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3600 rpm

直列三 缸

67 mm (2.64 inch)

72 mm (2.83 inch)

67 mm (2.64 inch)

72 mm (2.83 inch)

沖程

沖程

排量

0.507 L (30.939 in

3

)

排量

0.762 L (46.500 in )

3

進氣方式

NA

(1)

進氣方式

NA

(1)

壓縮比

23.5:1

1-2

壓縮比

23.5:1

1-2-3

點火順序

點火順序

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

逆時針

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

逆時針

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

噴油方式

噴油

(1)  自然吸氣

(1)  自然吸氣

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18

產品信息資料部分

機型視圖說明

SCBU8311-03

403D-11 發動機

403D-15 發動機

g00852304

g00852304

圖 15

圖 16

(A) 排氣門

(B) 進氣門

(A) 排氣門

(B) 進氣門

表 3

表 4

403D-11 發動機技術參數

403D-15 發動機技術參數

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3600 rpm

直列 三缸

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3000 rpm

直列三 缸

77 mm (3.03 inch)

81 mm (3.19 inch)

84 mm (3.31 inch)

90 mm (3.54 inch)

沖程

沖程

排量

1.131 L (69.018 in

3

)

排量

1.496 L (91.291 in )

3

進氣方式

NA

(1)

進氣方式

NA

(1)

壓縮比

23:1

1-2-3

壓縮比

22.5:1

1-2-3

點火順序

點火順序

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

逆時針

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

逆時針

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

噴油

噴油

(1)  自然吸氣

(1)  自然吸氣

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SCBU8311-03

19

產品信息資料部分

機型視圖說明

403D-15T 發動機

403D-17 發動機

g00852304

g00852304

圖 17

圖 18

(A) 排氣門

(B) 進氣門

(A) 排氣門

(B) 進氣門

表 5

表 6

403D-15T 發動機技術參數

403D-17 發動機技術參數

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3000 rpm

直列 三缸

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

2600 rpm

直列三 缸

84 mm (3.31 inch)

90 mm (3.54 inch)

84 mm (3.31 inch)

100 mm (3.94 inch)

沖程

沖程

排量

1.496 L (91.291 in

3

)

排量

1.66 L (101.3  in )

3

進氣方式

T

(1)

進氣方式

NA

(1)

壓縮比

22.5:1

1-2-3

壓縮比

23.1:1

1-2-3

點火順序

點火順序

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

逆時針

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

逆時針

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

噴油

噴油

(1)  渦輪增壓式

(1)  自然吸氣

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20

產品信息資料部分

機型視圖說明

SCBU8311-03

404D-15 發動機

404D-22 發動機

g00296424

g00296424

圖 19

圖 20

(A) 排氣門

(B) 進氣門

(A) 排氣門

(B) 進氣門

表 7

表 8

404D-15 發動機技術參數

404D-22 發動機技術參數

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3000 rpm

直列 四缸

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3000 rpm

直列四 缸

77 mm (3.03 inch)

81 mm (3.19 inch)

84.0 mm (3.31 inch)

100.0 mm (3.94 inch)

沖程

沖程

排量

1.508 L (92.024 in

3

)

排量

2.216 L (135.229 in )

3

進氣方式

NA

(1)

進氣方式

NA

(1)

壓縮比

23.5:1

1-3-4-2

逆時針

壓縮比

23.3:1

1-3-4-2

逆時針

點火順序

點火順序

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

噴油

噴油

(1)  自然吸氣

(1)  自然吸氣

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SCBU8311-03

21

產品信息資料部分

機型視圖說明

404D-22T 發動機

404D-22TA 發動機

g00296424

g00296424

圖 21

圖 22

(A) 排氣門

(B) 進氣門

(A) 排氣門

(B) 進氣門

表 9

表 10

404D-22T 發動機技術參數

404D-22TA 發動機技術參數

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

3000 rpm

直列 四缸

最高運行轉速  (rpm)

氣缸及配置總成

缸徑

2800 rpm

直列四 缸

84.0 mm (3.31 inch)

100.0 mm (3.94 inch)

84.0 mm (3.31 inch)

100.0 mm (3.94 inch)

沖程

沖程

排量

2.216 L (135.229 in

3

)

排量

2.216 L (135.229 in )

3

進氣方式

T

(1)

進氣方式

TA

(1)

壓縮比

23.5:1

1-3-4-2

逆時針

壓縮比

23.5:1

1-3-4-2

逆時針

點火順序

點火順序

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

從飛輪端看的旋向

氣門間隙設定值（進氣）

氣門間隙設定值（排氣）

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

0.20 mm (0.008 inch)

0.20 mm (0.008 inch)

間噴

噴油

噴油

(1)  渦輪增壓式

(1)  渦輪增壓后冷式

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22

產品信息資料部分

產品識別信息資料

SCBU8311-03

產品識別信息資料

i02890279

參考號

i03826058

發動機識別

訂購零件時，可能需要有關以下項目的信息資料。

找出您的發動機的資料。   在相應位置填寫這些資

料。 復印此清單作為檔案記錄。   保存這些資料以

供將來參考。

Perkins 發動機通過序列號進行識別。  此號碼標注在

發動機缸體右側噴油泵上面的序列號標牌上。

供參考用的檔案記錄

例如發動機號為  GP*****U000001T。

發動機型號   _________________________________________________________

發動機生產序號   __________________________________________________

發動機低怠速   ______________________________________________________

發動機滿負荷轉速 ________________________________________________

燃油粗濾器   _________________________________________________________

水分離器濾芯   ______________________________________________________

燃油細濾器濾芯   __________________________________________________

潤滑油濾芯零件號   _______________________________________________

輔助機油濾芯零件號   ___________________________________________

潤滑系統總容量   __________________________________________________

冷卻系統總容量   __________________________________________________

空氣濾清器濾芯   __________________________________________________

風扇傳動皮帶   ______________________________________________________

交流發電機皮帶   __________________________________________________

G_______________________________________________________發動機系列

P _______________________________________________________發動機類型

*****_____________________________________________發動機列表編號

U ______________________________________________________生產國/地區

0 ___________________________________第一位數字是生產代碼。

00001 ____________________________________________發動機序列號

T ___________________________________________________________生產年份

Perkins 代理商或 Perkins 分銷商需要這些號碼以便

確定該發動機上包括的零部件。   這樣可以精確識別

需要更換零件的零件號。

i03018730

序列號標牌

g01094203

圖 23

典型序列號標牌

序列號標牌位于缸體右側噴油泵的上面。

以下資料壓印在序列號標牌上：   發動機序列號,  型

號 和 配置總成號.

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SCBU8311-03

23

產品信息資料部分

產品識別信息資料

i03840671

排放認證貼膜

g01478138

圖 24

典型示例

g01476654

圖 25

典型示例

珀金斯芝浦發動機有限公司將為每一臺發動機提供燃

油標牌。 請參考圖 25。 設備制造商必須在設備上安

裝此標牌。 這是珀金斯芝浦發動機有限公司的建議

作法。 必須把此標牌貼在設備燃油進口旁。   這樣就

符合 EPA 法規的要求。 設備制造商可以安裝其它燃

油標牌。 如果使用其它燃油標牌，設備制造商必須

通過珀金斯分銷商把此標牌的圖樣或照片發送到珀金

斯芝浦發動機有限公司。  這將確保符合標牌要求。

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24

操作部分

起吊和貯存

SCBU8311-03

操作部分

吊耳是為特定的發動機配置總成設計和安裝的。   改

動吊耳和/或發動機會使吊耳和吊具失效。   如果對吊

耳和/或發動機作過改動，則應確保提供正確的起吊

裝置。 請咨詢您的珀金斯代理商或您的珀金斯分銷

商以獲得有關正確發動機吊裝夾具的資料。

起吊和貯存

i03840673

i03018702

發動機貯存

發動機起吊

如果發動機數周未起動過，潤滑油將從缸壁和活塞

環中流掉。 缸壁上可能會生銹。  缸壁上的銹蝕將導

致發動機磨損加劇和發動機使用壽命的降低。

潤滑系統

為防止發動機過度磨損，遵守下列準則：

完成在本《操作和保養手冊》,   “保養周期表”（保養

部分）列出的全部潤滑建議。

如果發動機無法運轉，或者還沒有計劃使用發動機，

應采取特殊的預防措施。  如果發動機貯存超過一個

月，建議制訂一個完整的防護程序。

按照下列指導原則進行：

•  徹底清潔發動機外部。

•  將燃油系統排放干凈，并向其注入防腐燃

油。1772204 POWERPART Lay-Up 1 可以與正

常燃油混用，以便將燃油轉變為防腐油。

•  如果沒有防腐燃油，可向燃油系統注入普通燃

油。 此燃油在貯存期結束后必須和燃油濾清器濾

芯一同丟棄。

g01097527

•  運轉發動機，直到發動機達到正常工作溫度。    阻

止燃油、潤滑油或空氣系統的任何泄露。   關閉發

動機，排放油底殼中的潤滑油。

圖 26

注意

千萬不要折彎吊環螺栓和支架。   吊環螺栓和支架只

能承受張力負荷。 要記住當支承構件和物體之間的角

度小于90°時，吊環螺栓的承載能力變小。

•  更新潤滑油濾清器的濾罐。

•  將新的清潔機油注入油底殼，直至發動機機油油

尺的滿刻度位置。  添加 1762811  POWERPART

Lay-Up 2 至機油中來保護發動機防止腐蝕。   如果

1762811 POWERPART Lay-Up 2不能獲得，請使

用具有正確技術參數的防腐劑取代機油。   如果使

用防腐劑，在貯存期結束后必須將其完全排放干

凈，并向油底殼重新注入正確等級的普通潤滑油。

當必須在某一角度搬移部件時，只能使用具有適當額

定載荷的連桿支架。

使用起重機拆卸重的部件。  使用一個可以調節的吊

粱起吊發動機。  所有的承載構件（鏈條和鋼絲繩）

應互相平行。  鏈條和鋼絲繩與被吊物體的頂面盡可

能保持垂直。

冷卻系統

有些搬移工作要求用吊裝工具吊裝，以確保正確的

平衡和安全。

為防止發動機過度磨損，遵守下列準則：

只在拆卸發動機時，要使用發動機上的吊耳。

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SCBU8311-03

25

操作部分

起吊和貯存

8.  短時間運轉發動機，使潤滑油和冷卻液在發動機

中循環流動。

注意

不要在發動機仍舊很熱和系統處于壓力的情況下排放

冷卻液，因為有排出炙熱冷卻液的危險存在。

9.  斷開蓄電池。 在已充滿電的情況下，將蓄電池

安全存放。  在存放蓄電池前，對端子進行防腐

保護。 1734115 POWERPART Lay-Up 3 可以

用在端子上。

如果預計發動機會在零度以下運轉，檢查冷卻系統

是否具備足夠的防凍保護。  請參閱本《操作和保養

手冊》, “油液推薦規程”（保養部分）。

10. 清潔曲軸箱呼吸器（如有安裝）。  密封管端。

11. 卸下噴油器并將 1762811 POWERPART Lay-Up

2噴入各缸筒一兩秒鐘，同時活塞保持在   BDC 位

置。

注意

為防止霜凍損害，確保所有的冷卻液從發動機排出。

如果系統被水沖洗后進行過排放，或者使用的防凍液

性能太差，無法保護系統避免霜凍，那么這一點將非

常重要。

12. 緩慢轉動曲軸一整圈，然后更換噴油器。

進氣系統

•  卸下空氣濾清器組件。   如有必要，拆下空氣濾

清器組件和渦輪增壓器之間的管路。   向渦輪增

壓器中噴入 1762811 POWERPART Lay-Up  2。

噴灑持續時間印在容器上。   使用防水膠帶密封

渦輪增壓器。

排氣系統

•  卸下排氣管。  向渦輪增壓器中噴入

1762811

POWERPART Lay-Up 2。 噴灑持續時間印在容器

上。 使用防水膠帶密封渦輪增壓器。

通用項目

•  如果機油加注口安裝在氣門機構蓋上，卸下加注

口蓋。 如果機油加注口蓋未安裝在氣門機構蓋

上，則卸下氣門機構蓋。  向搖臂軸組件周圍噴灑

1762811 POWERPART Lay-Up 2。 更換加注口

蓋或氣門機構蓋。

g01298045

圖 27

典型示例

•  使用防水膠帶密封燃油箱通風口或燃油加注口蓋。

•  拆下交流發電機的驅動皮帶，并將其貯存。

1.  確保車輛位于水平地面上。

2.  拆下冷卻系統的加注口蓋。

•  為防止腐蝕，用

1734115

POWERPART Lay-Up

3.  從氣缸體側拆卸排放螺塞  (1)，以便排放發動機。

確保排放孔未被堵塞。

3 噴灑發動機。 不得噴灑交流發電機內部區域。

在根據以上說明完成所有發動機保護后，將不會有

腐蝕的情況發生。  珀金斯不對發動機在保養一段時

間后貯存中發生的損壞負責。

4.  打開蓋子，拆下散熱器底部的排放螺塞，以便排

放散熱器。 如果散熱器沒有蓋子或排放螺塞，則

斷開散熱器底部的軟管。

您的珀金斯代理商或您的珀金斯分銷商能幫助您

籌備發動機長期存放。

5.  用清水沖洗冷卻系統。

6.  安裝排放螺塞和加注口蓋。  蓋上蓋子或連接散

熱器軟管。

7.  向冷卻系統注入認可的防凍液混合液，因為它

能防止腐蝕。

注: 某些阻蝕劑可能會損壞發動機部件。   請聯系珀

金斯的維修部門獲取使用建議。

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26

操作部分

儀表和指示燈

SCBU8311-03

儀表和指示燈

轉速表  – 此表指示發動機轉速。  在無負

載時，把油門控制桿移動到全油門位置，

發動機在高怠速運轉。  在最大額定負載

下，油門控制桿在全油門位置，發動機在滿負載轉

速下運轉。

i03018687

儀表和指示燈

注意

為幫助防止發動機受到損害，切勿超過高怠速轉速。

超速可能導致對發動機的嚴重損害。 發動機可以在高

怠速運行而不受損害，但應絕不許超過高怠速轉速。

您的發動機上的儀表可能與下述儀表不同或不具備

所有下述儀表。  更多有關儀表組的資料，請參閱原

始設備制造商提供的資料。

儀表用來指示發動機性能。  確保儀表處于良好的工

作狀態。 觀察儀表一段時間之后，您就能確定正常

的運行范圍。

電流表  – 此儀表指示蓄電池充電電路中的

充電或放電量。  儀表指針應在  “0”（零）

位右側動作。

儀表讀數的顯著變化表明潛在的儀表或發動機問

題。 即使儀表讀數在規格范圍內，其讀數變化也可

能表明存在問題。  確定和糾正導致任何讀數顯著變

化的原因。  請向您的珀金斯代理商或您的珀金斯

分銷商尋求幫助。

燃油油位  – 此表指示燃油箱中燃油的液位。

燃油油位表在“起動/停機  (START/STOP)”

開關在“接通  (ON)”位置時工作。

工時計  – 此儀表指示發動機的運行時間。

注意

如果顯示無機油壓力，應將發動機停機。    如果發動

機冷卻液超出了最高冷卻液溫度，停止發動機。     會

導致發動機損壞。

發動機機油壓力   – 冷態發動機起動后，

機油壓力應在最大值。  在額定轉速下，

典型的 SAE10W30  發動機機油壓力為

207 至 413 kPa (30 至 60 psi)。

低怠速時機油壓力低是正常的。   如果負載穩定但儀

表讀數變化，進行以下步驟：

1.  卸掉負載。

2.  降低發動機轉速至低怠速。

3.  檢查和保持機油油位。

水套水冷卻液溫度表   –  典型溫度范圍

是 71 至 96 °C (160 至 205 °F)。 壓力為

90 kPa (13 psi) 的加壓冷卻系統的最高容

許溫度為 110 °C (230 °F)。在某些情況下可能產生

更高溫度。 隨著負荷的不同，發動機冷卻液溫度讀

數不同。 對于正在使用中的增壓系統，讀數應永

遠不能超過沸點。

如果發動機在正常范圍內運轉且有蒸汽生成，則進

行下列程序：

1.  降低負荷和發動機轉速。

2.  檢查冷卻系統是否滲漏。

3.  決定是否必須立即關閉發動機，或者是否可以通

過降低負載使發動機冷卻。

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SCBU8311-03

27

操作部分

功能部件和控制裝置

功能部件和控制裝置

i03840674

燃油關斷

燃油切斷電磁閥位于噴油泵上。 當啟用燃油切斷電磁

閥時，電磁閥會把燃油齒條推到“斷開   (OFF)”位置。

g01305771

圖 28

(1) 燃油切斷電磁閥

如果已安裝電控調節器，調節器會運行燃油齒條使

發動機停止。

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28

操作部分

發動機起動

SCBU8311-03

發動機起動

•  斷開所有未針對接合電起動馬達時產生的高耗用

電流加以防護的蓄電池充電器。   檢查電纜和蓄電

池是否有連接不好和腐蝕。

i03018700

•  復位所有停機裝置或報警部件（如有配備）。

發動機起動前

•  檢查發動機潤滑油油位。 保持機油油位在發動機機

油油尺的“加 (ADD)”標記與“滿  (FULL)”標記之間。

起動發動機前，先進行所需的日常保養和其他定期

保養。 詳細資料請參考《操作和保養手冊》,    “保

養周期表”。

•

檢查冷卻液液位。  觀察集水箱（如有配備）中

的冷卻液液位。  保持冷卻液液位在集水箱上的

“滿 (FULL)”標記處。

•  為使發動機達到其最大使用壽命，起動發動機之

前，請對發動機室內做徹底檢查。   查看以下項

目： 油泄漏, 冷卻液泄漏,  松動的螺栓  和 過量臟

物和/或油泥.  清除堆積的過量臟物和油泥。  對檢

查過程中發現的故障進行修理。

•  如果發動機沒有配備集水箱的話，應將冷卻液

油位保持在距加注口管底部   13 mm (0.5 inch) 之

內。 如果發動機配備目測表，保持冷卻液液位

在目測表內。

•  檢查空氣濾清器保養指示器（如有配備）。   當黃

膜片進入紅色區或紅色活塞鎖止在可視位置時，

要保養空氣濾清器。

•  檢查冷卻系統軟管是否有裂紋和松動的夾箍。

•  檢查交流發電機和附屬傳動皮帶是否有裂紋、斷

裂和其它損壞。

•

確保所有由發動機驅動的設備已從發動機上分離。

最大限度降低電氣負載和卸掉任何電氣負載。

•  檢查線路和線束是否連接松動，導線是否磨損或

擦傷。

•  檢查燃油供油。  放掉油水分離器（如有配備）中

的積水。 打開供油閥（如有配備）。

注意

在發動機運行之前和期間必須打開燃油回油管上的所

有閥門，以便防止燃油壓力過高。    燃油壓力高可能

導致濾清器殼體故障或其它損壞。

如果發動機數周未起動過，燃油可能從燃油系統中

泄掉。 空氣可能進入濾清器殼體。  并且更換燃油濾

清器時，一些氣泡將被困在發動機燃油系統中。    在

這些情況下，請用手油泵注油。   更多有關泵注燃油

系統的信息資料，請參考《操作和保養手冊》,   “燃油

系統 - 泵注”。

發動機排氣含有對人體有害的燃燒產物。    必須在良

好通風的場所起動和運轉發動機，如果在封閉場所，

要將廢氣排到外面去。

•  如果發動機起動開關或操縱裝置上系有一個“不準

操作”警告標簽或類似的警告標簽，切勿起動發動

機或移動任何操控裝置。

•  確保運轉部件的周圍無異物。

•  所有護罩必須在位。  檢查是否有損壞或遺失的

護罩。 修理任何損壞的護罩。   更換損壞和/或丟

失的護罩。

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SCBU8311-03

29

操作部分

發動機起動

i03334315

i03840672

發動機起動

用跨接起動電纜起動

不要使用類似乙醚的噴霧式起動輔助裝置。    否則可

能導致爆炸和人身傷害。

不正確的跨接起動電纜連接會引起爆炸，造成人身傷

害。

防止在蓄電池周圍產生火花。 火花會引起氣體爆炸。

不要讓跨接起動電纜端部互相接觸或與發動機接觸。

請參閱針對您的具體操控類型的原設備制造商  (OEM)

手冊。 使用下述步驟來起動發動機。

1.  起動發動機前，將油門操縱桿移到低怠速位置。

注: 如有可能，首先診斷無法起動的原因。   進行任何

必要的修理。  如果發動機無法起動僅是由于蓄電池

的狀況，給蓄電池充電，或者使用跨接起動電纜起

動發動機。

注意

使用預熱塞一次不要超過  60 秒鐘。 預熱塞有可能被

損壞。

在發動機關閉后，還可再次檢查蓄電池的狀況。

2.  將發動機起動開關轉到加熱  (HEAT)位置。  將發

動機起動開關在加熱  (HEAT)位置保持  6 秒鐘，

直到預熱塞指示燈點亮。  這將啟用預熱塞，幫助

發動機進行起動。

注意

使用一個與電起動馬達有相同電壓的蓄電池電源。  跨

接起動只允許使用相同電壓。   使用更高電壓會損壞

電氣系統。

注意

發動機盤車時間不要超過30秒鐘。   再次盤車前，讓

起動馬達先冷卻2分鐘。

不要反向連接蓄電池電纜。   否則交流發電機可能損

壞。 接地電纜要在最后連接并要最先斷開。

當使用外部電源起動發動機時，將發動機操控開關旋

至“斷開(OFF)”位置。  在連接跨接起動電纜之前，將

所有電氣附件關閉。

3.  預熱塞指示燈點亮的同時，將發動機起動開關轉

到起動 (START)位置，拖動發動機。

在將跨接起動電纜連接到被起動發動機之前，確保主

電源開關是在斷開(OFF)位置。

4.  當發動機起動時，松開發動機起動開關。

5.  將油門操縱桿緩慢移到低怠速位置，讓發動機

怠速運轉。  請參閱《操作和保養手冊》,   “起動

發動機后”主題。

1.  將起動開關轉到斷開  (OFF)位置。 關閉所有發

動機附件。

注: 如果預熱塞指示燈短暫點亮r  2 至 3 秒鐘或預熱塞

指示燈不亮，說明冷起動系統中有故障。   不要使用

乙醚或其它起動液體來起動發動機。

2.  將跨接起動電纜的一個正極端連接到已放電蓄電

池的正極電纜端子。  將跨接起動電纜的另一正極

端連接到電源的正極電纜接線端子上。

6.  如果發動機沒有起動，松開發動機起動開關，使電

動起動馬達冷卻。  然后，重復步驟 2 至步驟 5。

3.  將跨接起動電纜的一個負極端連接到電源的負極

電纜接線端子上。  將跨接起動電纜的另一端連接

到發動機氣缸體或底盤接地點。  這一步驟有助于

防止潛在火花點燃某些蓄電池產生的易燃氣體。

7.  轉動發動機起動開關鑰匙至  斷開 (OFF)（斷開）

位置以停止發動機。

4.  起動發動機。

5.  在起動熄火的發動機之后，馬上以相反順序斷

開跨接起動電纜。

跨接起動后，交流發電機可能不會把嚴重放電的蓄電

池重新充足電。  發動機停止后，必須更換蓄電池或

對蓄電池充電到正確電壓。  許多蓄電池被認為是不

能再使用了，但仍可以重新充電使用。   請參閱《操

作和保養手冊》,  “蓄電池 - 更換”和《測試和調整手

冊》, “蓄電池  - 測試”。

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30

操作部分

發動機起動

SCBU8311-03

i03018716

發動機起動后

注: 溫度在 0 至 60 °C (32 至 140 °F) 時，暖機時間

大約需要 3 分鐘。  溫度低于0 °C (32  °F)時，可能

需要額外的暖機, 時間。

當發動機暖機怠速時，觀察以下情況：

•  向發動機施加負荷之前，在怠速和最高轉速(發動

機無負荷時)的一半轉速時,檢查是否有液體或氣體

滲漏。 在某些應用情況下這樣做不可能。

•  低怠速運行發動機，直到所有系統達到工作溫度。

暖機期間，檢查所有儀表。

注: 發動機運行時，應觀察儀表讀數，經常記錄數

據。 比較長期數據將有助于確定每一個儀表的正常

讀數。 比較長期數據還將有助于發現非正常運行情

況的發展變化。  應查明讀數發生重大變化的原因。

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SCBU8311-03

31

操作部分

發動機運行

發動機運行

i03018699

燃油省油準則

i02856952

發動機運行

發動機的效率會影響燃油經濟性。   珀金斯的設計和

制造工藝為所有應用類型帶來最高的燃油效率。遵循

建議的程序以便獲得發動機使用壽命期的最佳性能。

正確操作和保養是獲得發動機的最大使用壽命和經

濟性的關鍵因素。  如果按照《操作和保養手冊》

中的指示去做，使用費用可以降至最低，使用壽命

可以最大限度地延長。

•  避免燃油溢出。

燃油受熱會膨脹。  燃油可能會從燃油箱溢出。  檢查

燃油管路是否有滲漏。 對燃油管路進行所需的維修。

在達到工作溫度后發動機就可以在額定轉速下運行。

發動機在低發動機轉速和低功率需求時達到正常工

作溫度將會快些。  此程序比發動機空載怠速運轉更

有效。 發動機應在數分鐘內達到工作溫度。

•  知道不同燃油的特性。  只使用推薦的燃油。

•  避免不必要的怠速運轉。

發動機運行時，應觀察儀表讀數，經常記錄數據。

比較長期數據將有助于確定每一個儀表的正常讀數。

比較長期數據還將有助于發現非正常運行情況的發

展變化。 應查明讀數發生重大變化的原因。

使發動機停機而不是長時間怠速運行。

•  頻繁觀察空氣濾清器保養指示器。保持空氣濾清

器濾芯清潔。

•  保養電氣系統

一個壞的蓄電池電池會使交流發電機過度工作。   這

將消耗額外的功率和燃油。

•  確保驅動皮帶調整正確。  驅動皮帶應狀況良好。

•  確保所有軟管連接緊密。  連接處不應泄漏。

•  確保被驅動設備狀況良好。

•  冷發動機消耗額外的燃油。 盡可能利用來自水套水

系統和排氣系統的熱量。 保持冷卻系統部件清潔和

得到良好維護。  決不能運轉未安裝水溫調節器的

發動機。 所有這些項目將有助于保持運行溫度。

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32

操作部分

發動機停機

SCBU8311-03

發動機停機

i03826057

發動機停機后

i03018704

發動機停機

注: 檢查發動機機油之前，停止運行發動機至少    10

分鐘，以便使發動機機油有充分時間回到油底殼。

•  檢查發動機曲軸箱油位。  保持機油油位在發動機

機油油尺的“最?。∕IN）”標記與“最大（MAX）”

標記之間。

注意

在發動機一直帶著負荷運轉的情況下立即停機，會引

起過熱并加速發動機零部件的磨損。

•  如有必要，進行較小的調整。   修理每一處滲漏并

擰緊任何松動的螺栓。

關閉發動機之前避免進行加速操作。

要避免發動機熱態停機可增加渦輪增壓器軸和軸承的

壽命。

•  如果發動機配備了一個工時計，記錄其讀數。  按本

《操作和保養手冊》, “保養周期表”所述進行保養。

注: 應用不同，控制系統也會不一樣。  確保理解關停

程序。 運用以下一般性準則以便使發動機停機。

•  加滿燃油箱以防止油箱中積聚濕氣。    燃油箱不

要加油過滿。

1.  從發動機上卸下負載。  降低發動機轉速至低怠

速。 讓發動機怠速運轉  5 分鐘以便冷卻發動機。

注意

在本《操作和保養手冊》中的加注容量和建議標題下

只能使用推薦的防凍劑/冷卻液混合液。不這樣做會

造成發動機損壞。

2.  經過發動機上的停機系統規定的冷卻周期后，關

閉發動機，把點火鑰匙開關轉到斷開   (OFF) 位

置。如有必要，請參閱原始設備制造商    (OEM)

提供的說明。

•  讓發動機冷卻下來。  檢查冷卻液液位。

•  如果預料到結凍溫度，要檢查冷卻液的防凍保護

是否正確。 必須保護冷卻系統，以防其在預計的

最低外部溫度下結凍。  如果必要，添加正常的

冷卻液/水混合液。

i03018541

緊急停機

•  對所有被傳動的設備進行必需的定期保養。   此保

養會在 OEM 的使用說明書中述及。

注意

緊急停機控制裝置只用于緊急情況。    切勿把緊急停

機裝置或控制裝置用于正常的停機過程。

OEM 可能已裝配了緊急停機按鈕。更多關于緊急停

機按鈕的信息，請參閱  OEM 資料。

確保發動機停機后支持發動機運行的外部系統的所

有部件安全可靠。

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SCBU8311-03

33

操作部分

寒冷天氣操作

寒冷天氣操作

•  在每次輪班結束時加滿燃油箱。

•  每天檢查空氣濾清器和進氣口。   當在下雪天運轉

時應更頻繁地檢查進氣口。

i03018686

寒冷天氣操作

•  確保預熱塞正常工作。   請參閱《測試和調整手

冊》, “預熱塞  - 測試”。

珀金斯柴油發動機能在寒冷天氣下有效運轉。在寒冷

天氣下柴油發動機機的起動和運轉取決于以下各項：

酒精或起動液會造成人身傷害或財產損壞。

•  使用的燃油的型號

•  發動機機油的黏度

•  預熱塞的工作

酒精或起動液是高度易燃品并且有毒，如果儲存不

當，會造成人身傷害或財產損壞。

•  選裝的冷起動輔助裝置

•  蓄電池狀態

不要使用類似乙醚的噴霧式起動輔助裝置。    否則可

能導致爆炸和人身傷害。

•  有關寒冷天氣下使用電纜進行跨接起動的資料，

請參閱《操作和保養手冊》,   “使用跨接起動電纜

起動”中的說明。

本節將介紹下列資料：

•  寒冷天氣下運轉引發的潛在問題

•  為最大限度減少環境空氣溫度在    0 至 −40 °C

(32 至 −40 °F) 時的起動問題和運轉問題而采取

的建議步驟。

發動機潤滑油粘度

使用具有正確粘度的發動機機油是非常有必要的。

油的黏度影響盤車扭矩的數值。   請參閱本《維修和

保養手冊》,  “油液建議”了解推薦的機油黏度。

在結凍溫度下發動機的操作和保養非常復雜。   這是

由于下述情況造成的：

推薦使用的冷卻液

•  天氣情況

該冷卻液應向冷卻系統提供針對最低預期外界溫度

的保護。 請參閱本《維修和保養手冊》,   “油液建議”

了解推薦的冷卻液混合液。

•  發動機應用類型

您的珀金斯代理商或珀金斯分銷商所提出的建議是

基于以往的可靠實踐。  本部分所包含的信息為寒冷

天氣的操作提供指導。

寒冷天氣時，應經常檢查冷卻液的乙二醇的濃度是

否正確，以確保足夠的防凍保護能力。

寒冷天氣操作建議

發動機缸體加熱器

•  如果發動機能夠起動，應運轉發動機直到達到

81 °C (177.8 °F) 的最低工作溫度。達到工作溫度

將有助于防止進排氣門膠結。

發動機缸體加熱器（如果配備）加熱燃燒室周圍的

發動機缸套水。  該加熱器可提供下列功能：

•  改善起動性能。

•  縮短暖機時間。

•  發動機的冷卻系統和潤滑系統不會緊隨停機立即

散失所有熱量。  這意味著發動機在停機一段時間

后仍有能力輕易起動。

一旦發動機停機，缸體電加熱器即可通電工作。   有

效缸體加熱器的典型電功率為  1250/1500 W 單位。

請咨詢您的珀金斯代理商或您的珀金斯分銷商以獲

得更多信息。

•  寒冷天氣到來之前，加注達到正確技術參數的發

動機潤滑劑。

•  檢查所有橡膠零件(軟管、風扇傳動皮帶等)。

•  檢查所有電氣接線和連接有無任何磨損和絕緣層

損壞現象。

•  保持所有蓄電池充足電和溫熱。

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34

操作部分

寒冷天氣操作

SCBU8311-03

發動機怠速運轉

水溫調節器和絕緣加熱器管路

發動機裝配了一個水溫調節器。   當發動機冷卻液低

于正確工作溫度時，缸套水經過發動機缸體循環進

入發動機缸蓋。  然后，冷卻液通過環繞冷卻液溫度

調節器的內部通道回流到缸體。   它能確保冷卻液在

寒冷運行環境下流經發動機。  在發動機缸套水已達

到正確的最低工作溫度時，水溫調節器被打開。    當

缸套水冷卻液溫度超過最低工作溫度時，水溫調節

器將開的更大，以便更多的冷卻液流經散熱器以散

發過多熱量。

當寒冷天氣下發動機起動后怠速運轉時，將發動機

轉速提高到 1000 至 1200 rpm。  這將更快地使發動

機暖機。 如果安裝了手動油門，使用該控制裝置

使長時間將發動機轉速保持在提升了的低怠速轉速

的操作更加容易。  發動機不應通過“高速運轉”來加

快暖機過程。

發動機怠速運轉過程中，施加輕載（附加載荷）

將會有助于保持最低工作溫度。   最低工作溫度為

82 °C (179.6 °F)。

水溫調節器的漸進式開口可漸進關閉缸體和缸蓋之

間的旁通道。  這確保了至散熱器的最大冷卻液流

量，以便獲得最佳的散熱效果。

冷卻液升溫建議

使因不工作而冷卻到正常工作溫度以下的發動機升

溫。 這一操作應在發動機返回到全額操作狀態之前

進行。 在非常寒冷的天氣條件下運轉期間，發動機

短時間運轉會導致發動機氣門機構損壞。   如果發動

機起動后又停機許多次，而沒有加以運轉以便徹底

暖機，上述情況將會發生。

注: 珀金斯不鼓勵使用所有氣流限制裝置，例如散熱

器簾。 氣流的限制會引起以下后果：   排氣溫度高,

功率損失, 風扇使用過度  和 燃油經濟性降低.

駕駛室加熱器在極冷天氣條件下十分有用。   來自發

動機的供應管和來自駕駛室的回路管應絕緣，以降

低向外排放的熱量損失。

當發動機低于正常工作溫度運轉時，燃燒室內的燃

油和機油無法完全燃燒。  這些燃油和機油導致氣門

桿上形成軟積碳。  通常來講，這些積碳不會引發問

題，它們可以在發動機處于正常工作溫度時被燒掉。

對進氣口和發動機室進行隔熱處理

當頻繁遇到外界溫度低于−18   °C (−0 °F)的天氣條

件時，可規定將空氣濾清器進口置于發動機室內。

位于發動機室的空氣濾清器也可以最大限度地減少

雪進入空氣濾清器。同時，發動機隔絕的熱量有助

于加熱進氣。

當發動機起動后又停機許多次，而沒有加以運轉

以便徹底暖機時，這些積碳將會積厚。    這將導致

下列問題：

•  氣門無法自如工作

通過對發動機室進行隔熱處理，可使發動機周圍

的熱量得以保留。

•  氣門發卡。

•  推桿可能會彎曲。

i03018726

燃油和寒冷天氣的影響

•  還可對氣門系部件造成其它損壞。

籍此原因，起動后，發動機必須加以運轉，直到

冷卻液溫度達到至少71  °C (160 °F)。  這樣就可使

氣門桿上的積碳保持最少，并使氣門和氣門部件能

夠自如工作。

注: 僅使用珀金斯推薦等級的燃油。  請參閱本《操作

和保養手冊》,  “油液建議”。

此外，發動機必須徹底暖機以使發動機上的其它零

件處于更好的狀況，發動機的使用壽命通常來講將

會延長。 潤滑將會得到改善。  機油中的酸和油泥將

會減少。 這將會使發動機軸承、活塞環和其它零件

具有更長的使用壽命。  然而，將不必要的怠速時間

限定在十分鐘以降低磨損和不必要的油耗。

本系列發動機可使用下列燃油。

•  第 1 組

•  第 2 組

•  第 3 組

•  專用燃油

在本系列發動機中，珀金斯僅首選使用第   1 組和第

2 組的燃油。

第 1 組燃油是珀金斯普遍使用的首選燃油組。   第 1

組燃油能夠最大化發動機的使用壽命和性能。   與第

2 組燃油相比，第  1 組燃油可用性較小。  通常，在

冬季寒冷氣候條件下無法使用第   1 組燃油。

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SCBU8311-03

35

操作部分

寒冷天氣操作

注: 第 2 組燃油必須具有  650 微米的最大磨損斑痕

（HFRR 至 ISO 12156-1）。

i03018697

寒冷天氣下與燃油有關的部件

在保修條款中，第  2 組燃油被視為可以接受。  本組

燃油可能會降低發動機的使用壽命、發動機的最大

功率和燃油效率。

燃油箱

使用第 2 組柴油時，以下部件提供了一種最大限度

減少寒冷天氣下出現的問題的方法：

未注滿的燃油箱可能形成水汽凝結。   在您運行發動

機后加滿燃油箱。

•  預熱塞（如有配備）

燃油箱應包括一些從底部放出水和沉積物的設施。

有些油箱使用的供油管其管端在燃油箱中的位置高

于水和沉渣的沉積層。

•  發動機冷卻液加熱器，可能為  OEM 選裝件。

•  燃油加熱器，可能為  OEM 選裝件。

•  燃油管絕緣件，可能為  OEM 選裝件。

有些燃油箱使用的供油管直接從燃油箱底部取油。

如果發動機配備了這種系統，定期保養燃油系統濾

清器相當重要。

第 1 組燃油和第 2 組燃油之間有三個主要差別。   與

第 2 組燃油相比，第 1 組燃油具有下列不同特性。

在以下情況下從燃油儲油箱中放掉水和沉渣：   每周,

換機油時 和 向燃油箱加油時.  這樣將有助于防止水

和沉渣被從儲油箱中泵吸進發動機燃油箱中。

•  濁點較低

•  傾點較低

燃油濾清器

•  單位容量燃油的更高能量

可能會有一個燃油粗濾器安裝在燃油箱和發動機燃油

進口之間。 更換燃油濾清器之后，要泵注燃油系統以

便從燃油系統中驅除氣泡。  更多有關泵注燃油系統

的信息資料，請參考《操作和保養手冊》保養部分。

注: 第 3 組燃油會減少發動機的使用壽命。   使用第 3

組燃油不在珀金斯的保修范圍內。

第 3 組燃油包括低溫燃油和航空煤油。

專用燃油包括生物燃油。

寒冷天氣操作時，燃油粗濾器的微米等級和位置相

當主要。 燃油粗濾器和供油管是最常見的受冷態

燃油影響的部件。

濁點是指燃油中開始形成石蠟晶體的溫度。   這些晶

體可能導致燃油濾清器堵塞。

燃油加熱器

傾點是柴油將要變稠的溫度。  柴油在流過燃油管、

燃油濾清器和燃油泵時的阻力變大。

注: OEM 可能會配備燃油加熱器。  如果是這種情況

的話，溫暖天氣下應斷開燃油電熱器，以防燃油過

熱。如果燃油加熱器的類型采用熱交換器，OEM   應

加裝一個溫暖天氣下使用的旁通設備。確保溫暖天

氣下旁通設施正常工作，以防燃油過熱。

購買柴油時，留心這些數值。  考慮發動機應用的平

均環境溫度。  在某一氣候條件下加油運轉良好的發

動機，如果被移動到不同的氣候條件下運行時可能

不然。 溫度變化可能會引發問題。

更多有關燃油加熱器（如有配備）的信息，請參

閱 OEM 資料。

在冬季進行功率低或性能差的故障診斷與排除前，

先檢查燃油是否析蠟。

在低于 0 °C (32 °F) 的溫度下，發動機可能需要使

用低溫燃油。  這些燃油限制了低溫條件下燃油中

蠟的生成。

更多有關寒冷天氣條件下操作的信息，請參閱《操

作和保養手冊》,  “寒冷氣候條件的操作和燃油相關

部件”。

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36

保養部分

加注容量

SCBU8311-03

保養部分

加注容量

403D-11 發動機

表 13

403D-11 發動機

加注容量

艙室或系 統

最低

最高

i03334302

4.4  L

(4.6494

qt)

3.4  L

(3.6 qt)

加注容量

曲軸箱集油槽

(1)

潤滑系統總容量

(2)

(1)  這些數值是曲軸箱集油槽的近似容量，其中包括工廠安裝的

潤滑系統

標準機油濾清器的容量。  安裝了輔助機油濾清器的發動機將需

要額外的機油。  有關輔助機油濾清器的容量大小，請參閱原

始設備制造商的技術參數。

發動機曲軸箱的加注容量反映了曲軸箱的近似容量

或油底殼加標準機油濾清器容量之和。   輔助機油濾

清器需要額外的機油。  有關輔助機油濾清器的容量

大小，請參閱原始設備制造商的技術參數。   關于潤

滑劑技術參數的更多信息，請參閱《操作和保養手

冊》, “保養部分”。

(2)  潤滑系統總容量等于曲軸箱集油槽容量與工廠安裝的機油濾

清器及潤滑系統加裝的其它濾清器的容量之和。    在本行中填

入潤滑系統總容量值。

403D-15 和 403D-15T 發動機

表 14

402D-05 發動機

403D-15 和  403D-15T 發動機

加注容量

表 11

艙室或系 統

最低

最高

402D-05 發動機

加注容量

4.5  L

(4.8 qt)

6  L

(6.3 qt)

曲軸箱集油槽

(1)

艙室或系統

最低

最高

潤滑系統總容量

(2)

1.61  L

(1.7 qt)

2.01  L

(2.1 qt)

曲軸箱集油槽

(1)

(1)  這些數值是曲軸箱集油槽的近似容量，其中包括工廠安裝的

標準機油濾清器的容量。  安裝了輔助機油濾清器的發動機將需

要額外的機油。  有關輔助機油濾清器的容量大小，請參閱原

始設備制造商的技術參數。

潤滑系統總容量

(2)

(1)  這些數值是曲軸箱集油槽的近似容量，其中包括工廠安裝的

(2)  潤滑系統總容量等于曲軸箱集油槽容量與工廠安裝的機油濾

清器及潤滑系統加裝的其它濾清器的容量之和。    在本行中填

入潤滑系統總容量值。

標準機油濾清器的容量。  安裝了輔助機油濾清器的發動機將需

要額外的機油。  有關輔助機油濾清器的容量大小，請參閱原

始設備制造商的技術參數。

(2)  潤滑系統總容量等于曲軸箱集油槽容量與工廠安裝的機油濾

清器及潤滑系統加裝的其它濾清器的容量之和。    在本行中填

入潤滑系統總容量值。

403D-17 發動機

表 15

403D-07 發動機

403D-17 發動機

加注容量

表 12

艙室或系 統

最低

最高

403C-07 發動機

加注容量

4.5  L

(4.8 qt)

6  L

(6.3 qt)

曲軸箱集油槽

(1)

艙室或系統

最低

最高

潤滑系統總容量

(2)

2.35  L

(2.5 qt)

3.05  L

(3.2 qt)

曲軸箱集油槽

(1)

(1)  這些數值是曲軸箱集油槽的近似容量，其中包括工廠安裝的

標準機油濾清器的容量。  安裝了輔助機油濾清器的發動機將需

要額外的機油。  有關輔助機油濾清器的容量大小，請參閱原

始設備制造商的技術參數。

潤滑系統總容量

(2)

(1)  這些數值是曲軸箱集油槽的近似容量，其中包括工廠安裝的

(2)  潤滑系統總容量等于曲軸箱集油槽容量與工廠安裝的機油濾

清器及潤滑系統加裝的其它濾清器的容量之和。    在本行中填

入潤滑系統總容量值。

標準機油濾清器的容量。  安裝了輔助機油濾清器的發動機將需

要額外的機油。  有關輔助機油濾清器的容量大小，請參閱原

始設備制造商的技術參數。

(2)  潤滑系統總容量等于曲軸箱集油槽容量與工廠安裝的機油濾

清器及潤滑系統加裝的其它濾清器的容量之和。    在本行中填

入潤滑系統總容量值。

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