康明斯QST30柴油發動機進氣系統 - 綜述
概述
進氣系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管和空氣管路。
康明斯QST30柴油發動機渦輪增壓器
康明斯QST30 發動機采用兩個渦輪增壓器。必須使用正確的 康明斯渦輪增壓器總成。許多 康明斯渦輪增壓器的外觀相同,但包含的內部零件不同。如果使用了錯誤的渦輪增壓器,發動機性能可能會低于額定發動機性能,并且可能會導致發動機損壞。還可能由于發動機氣缸內壓力及溫度過高,產生危險狀況。
康明斯渦輪增壓器利用排氣能量轉動渦輪葉輪。渦輪葉輪驅動壓縮機葉輪,向發動機提供用于燃燒的加壓空氣。
QST30 發動機的渦輪增壓器由機油冷卻并潤滑。本手冊不包括有關大修渦輪增壓器的信息。參考《Holset® 渦輪增壓器維修手冊》(公告號 3580600,HX60 型號)以及(公告號 3580999,HX82 型號)。
柵格加熱器
在工業用 康明斯發動機上,格柵加熱器安裝在中冷器殼體和缸蓋之間。格柵加熱器提供暖空氣,從而控制發動機冷起動時的白煙。格柵加熱器的信息在本資料的第 13 節提供。不帶格柵加熱器的發動機在中冷器殼體和缸蓋之間有一個隔套。
中冷器
康明斯QST30 發動機根據應用和/或額定功率,可選用兩種不同的中冷器芯。不同尺寸的中冷器芯使用相同的進氣歧管和中冷器蓋,但中冷器芯的長度和高度不同。必須注意要安裝正確的中冷器芯。檢查零件號或參考正確的渦輪增壓器配置 (TA) 方案。
注: 可用大的中冷器芯替換小的中冷器芯。
注: 但不能用小的中冷器芯替換大的中冷器芯,否則會影響到發動機性能和耐用性。
康明斯QST30柴油發動機進氣系統分解圖
1發動機加熱器,2進氣歧管密封墊,3開關支架,4開關支架,5發動機加熱器電纜,6發動機加熱器電纜,7六角頭螺栓,8六角頭螺栓,9墊圈,10六角頭螺栓,11 O 形密封圈,12中冷器殼體密封墊,13中冷器芯,14六角凸緣頭螺栓,15六角凸緣頭螺栓,16中冷器蓋,17進氣歧管,18螺塞,19 O 形密封圈。
康明斯QST30柴油發動機燃料系統技術規范
關于性能和燃油消耗率,可參考有關型號的發動機數據表或燃油泵代碼。
輸油泵進口的最大燃油供油阻力:
清潔的粗濾清器濾芯 |
100 mm Hg [4.0 in Hg] |
骯臟的粗濾器濾芯 |
203 mm Hg [8.0 in Hg] |
最大燃油回油阻力:
包括燃油冷卻器 |
508 mm Hg [20.0 in Hg] |
最小允許燃油箱通風能力:
背壓小于或等于 64 mm Hg [2.5 in Hg] 時 |
425 L/hr [15 cu ft/hr] |
最大燃油濾清器阻力:
濾清器兩側最大壓降 |
34.4 kPa [5.0 psi] |
噴油泵進口的最大壓力:
怠速下 |
172.3 kPa [25.0 psi] |
額定轉速下 |
241.3 kPa [35.0 psi] |
2000 年 1 月 3 日前制造的全部 QST30 發動機在發動機銘牌上有一個兩字母的正時代碼,而不是數字的燃油泵正時值。下表包括了所有兩字母燃油泵正時代碼,以及它們相應的度數標稱值。
遵照以下步驟,來幫助進行 QST30 燃油泵的正時:
參考第 5 節中的步驟 005-037。
參考第 5 節中的步驟 005-012。
下表適用于 2000 年 1 月 3 日前制造的康明斯QST30柴油發動機
康明斯QST30柴油發動機燃油泵正時代碼 | |
正時代碼 |
度(標稱值)(公差 +/- 0.5 度) |
JP |
23.0 |
KB |
7.5 |
KD |
11.0 |
KE |
24.5 |
KI |
17.5 |
KJ |
9.0 |
KM |
18.5 |
KO |
22.0 |
KP |
0.5 |
KT |
23.5 |
KX |
20.5 |
KZ |
19.5 |
LP |
13.5 |
LQ |
15.5 |
LR |
11.5 |