康明斯柴油發電機ECM控制箱的控制系統
康明斯控制箱
配置 1.0 控制箱中包括控制發電機組工作的電子硬件??刂葡渲邪穗娐房ê校ㄓ蓡为毜碾娐钒褰M成)、電壓調節器、PT/CT 板、母線 PT 模塊、客戶連接用的接線板和其他電氣設備。在部分 QSK60 發電機組上配備有如圖所示的配置,它的位置在充電機的前部。
全部康明斯 QSX15 和部分 QSK45/60 發電機組上配備了配置 2.0 控制箱。此控制箱位于充電機的后部,其中也包括了開關面板和工作接口面板(如果適用)。
康明斯電路板說明
康明斯ECM 中包括了幾個電路板,它們構成了 PowerCommand® 控制系統。這些電路板如下:
康明斯燃油板
基本電路板
電機組電路板
并聯電路板(選裝)
LonWorks® 電路板(選裝)。
康明斯燃油電路板是基本電路板和燃油控制執行器之間的接口。因為驅動電路產生的熱量,這塊電路板有一塊很大的散熱片。這塊電路板有警告和停機發光二極管(LED)。這些 LED 可以用于故障閃顯。
基本電路板上有微處理器和存儲芯片。這塊電路板僅用于處理數字信號和脈寬調制信號。這塊電路板上有準備完畢發光二極管 (LED)。
康明斯發電機組電路板是基本電路板和充電機之間的接口。充電機發出的電壓和電流信號從 PT/CT 模塊進入發電機組電路板。激勵信號通過發電機組進入電壓調節器。這塊電路板上有運行發光二極管 (LED)。
康明斯并聯電路板是基本電路板和發電機以及母線信號之間的接口。這塊電路板運行使發電機頻率和電平與母線同步所需的全部計算。
LonWorks® 電路板是 PowerCommand® 控制系統和網絡之間的接口。它使 PowerCommand® 控制系統可以成為 LonWorks® 網絡上的一個節點。這塊電路板有幾個與網絡相關的發光二極管 (LED)。
首先使用電壓互感器和電流互感器模塊測量發電機組輸出電壓和電流。
經過一組變壓器之后,輸入電壓降低至18 VAC的額定相電壓。
中性線被連接至 PT/CT 模塊,但并沒有被連接至 PowerCommand® 控制系統??刂葡到y中假設有中性線。
電壓互感器和電流互感器模塊模塊電壓感應:
當為 Wye 或起動連接設置控制系統時,你將看到相與中性線間和相間電壓。
當為 Delta 配置設置控制系統時,顯示器僅顯示相間電壓。
電壓互感器和電流互感器模塊模塊電流感應:
PowerCommand® 發電機組使用 0.55 安培電流互感器(CT)取代了工業標準的 5.0 安培 CT。
每相電流輸入適用于PT/CT模塊中的一個負載電阻器。這項測量非常安全,可防止PT/CT模塊和發電機組電路板或并聯電路板意外斷路。
當電流輸入為最大額定值時,PT/CT模塊的額定輸出電壓為1.65 VAC。
總線PT模塊安裝在附件箱中。該模塊將總線輸出電壓(并聯斷路器的負載端)轉換為18 VAC,并將其提供給模擬電路板。它為 Powercommand® 控制系統提供使發電機組輸出與系統母線同步的基準信號。此模塊有 4 個型號,分別適用于主電壓為69、120、240 或 346 VAC的相電壓。發電機組必須安裝正確的母線 PT 模塊,以便正常工作。由于系統將總線PT模塊同時用于發電機組的保護和控制,因此正確調整相位也非常重要。
對于激勵信號來說,電壓調節器是一個“功率放大器”。這個電壓調節器從發電機組電路板接收低激勵信號,并將該信號放大到足夠高的水平,以控制充電機。電壓調節器有兩個輸入端和一個輸出端。
輸入:
基本電路板發出的運行信號。
來自永磁發電機(PMG)的三相交流電壓輸入。
來自發電機組電路板的低能級脈寬調制信號輸入。
輸出:
脈寬調制的激勵信號。勵磁機定子F1接線端子的輸出電壓為+300 VDC(對PMG交流輸入進行整流)。勵磁機F2接線端子的輸出是一個脈寬調制(PWM)的接地信號。
勵磁機F2接線端子的接地電位脈沖輸出越寬(負載循環更高),發送到勵磁機的功率就越多,交流發電機的輸出電壓就會升高。
電壓調節器(VR)上有三個發光二極管(LED):
DS1 綠色指示燈:電壓調節器(VR)接收到來自基本電路板的運行激勵信號。
DS2 淡黃色指示燈:亮度與激勵負載循環有關。
DS3 綠色指示燈:PMG 電壓為 105 VAC 或更高(850 rpm)。該發光二極管指示電壓調節器(VR)中的輔助起動斷開接點斷開。
客戶監測器/控制接頭連接在接線板 TB1、TB2、TB3、TB4、TB5、TB6 和 TB8 上。這些接線板位于 ECM 電路板的前部,但 TB3 除外。TB3 可以安裝在控制箱的背面或里面,視配置而定。
接線板提供了設備的客戶連接,比如遠程信號器面板、用于監測發電機組運行情況的感應裝置、遠程起動/停機開關、控制箱加熱器、蓄電池充電器、電路斷路器、負載分配、負載調速、網絡接頭和其他設備。