康明斯ISB3.9發動機冷卻液節溫器

康明斯ISB3.9發動機冷卻液節溫器

概述

節溫器控制冷卻液溫度。當冷卻液溫度低于工作溫度時，康明斯ISB3.9發動機冷卻液經旁路流回水泵進口。當冷卻液溫度達到工作范圍，節溫器打開，封閉旁路，迫使冷卻液流入散熱器。

  注意 

始終使用正確的節溫器，未安裝節溫器不要運轉康明斯ISB3.9發動機。因為冷卻液阻力最小的通道就是通過旁路流入水泵進口，所以沒有節溫器就運轉康明斯ISB3.9發動機，就會導致康明斯ISB3.9發動機過熱。

節溫器不正確或故障會導致康明斯ISB3.9發動機過熱或過冷而無法運轉。

 按冷卻液討論中所述，冷卻系統加注過程中擺針用于排氣。

 康明斯ISB3.9發動機排放并加注后擺針作為單向閥，用于阻止康明斯ISB3.9發動機運轉過程中冷卻液流過開口。

 擺針密封住開口后，流向散熱器的冷卻液由節溫器開口根據康明斯ISB3.9發動機冷卻液溫度作出的響應進行控制。

準備步驟

 警告 

蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISB3.9發動機艙通風良好。為了避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

 警告 

不要從熱康明斯ISB3.9發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

斷開蓄電池。參考原始設備制造商 (OEM) 維修手冊。

排放冷卻液。參考第 8 節中的步驟 008-018。

斷開上部散熱器軟管。參考第 8 節中的步驟 008-045。

拆下冷卻風扇驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-002。

康明斯ISB3.9發動機冷卻液節溫器拆卸

拆下三個螺釘、節溫器殼體、吊耳、節溫器、節溫器殼體蓋密封墊和節溫器密封件。

清潔并檢查能否繼續使用

清潔配合面。

注: 清洗密封墊表面時，不要讓碎屑掉入節溫器腔中。

檢查節溫器是否存在諸如碎屑引起的阻塞、彈簧斷裂、排氣銷丟失或卡死這樣的明顯損壞。

確保節溫器清潔無腐蝕。

康明斯ISB3.9發動機冷卻液節溫器測試

將節溫器和一支量程為 100°C [212°F] 的溫度計懸掛在一個盛水容器中。

注: 不要讓節溫器或溫度計接觸容器側。

慢慢加熱，以便節溫器中的石蠟芯有足夠的時間與升高的水溫保持一致。

按以下步驟檢查節溫器：

要求：

在 82°C [180°F] 的 2°C [36°F] 以內開始開啟。

在 95°C [203°F] 的 1°C [34°F] 以內完全開啟。

節溫器流量閥與法蘭之間完全開啟的間隙。

流量閥與法蘭間隙

mm		in
8	最小	0.31

康明斯ISB3.9發動機冷卻液節溫器安裝

 注意 

始終使用正確的節溫器，未安裝節溫器不要運轉康明斯ISB3.9發動機。因為冷卻液阻力最小的通道就是通過旁路流入水泵進口，所以沒有節溫器就運轉康明斯ISB3.9發動機，就會導致康明斯ISB3.9發動機過熱。節溫器規格不正確會導致康明斯ISB3.9發動機過熱或過冷。

節溫器的定位如圖所示。

將吊耳和節溫器密封墊安裝到節溫器和節溫器殼體上。

確保密封墊和螺釘孔對準。安裝螺釘并用手擰緊。

節溫器橡膠油封凹口端的方位與缸蓋相反。

按與拆卸相反的順序安裝拆下的零件。

安裝節溫器、節溫器密封件、節溫器殼體、節溫器殼體蓋密封墊、吊耳和三個螺釘。

康明斯ISB3.9發動機冷卻液節溫器扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

最后步驟

 警告 

蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持康明斯ISB3.9發動機艙通風良好。為了避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

如果充電機已拆下，將其裝上。參考第 13 節中的步驟 013-001。

安裝冷卻風扇驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-002。

連接上部散熱器軟管。參考第 8 節中的步驟 008-045。

加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

運轉康明斯ISB3.9發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISB3.9發動機冷卻系統

初始檢查

 警告 

不要從熱康明斯ISB3.9發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

注:  不要使用密封添加劑解決冷卻系統泄漏問題。這將導致冷卻系統阻塞以及冷卻液流動不暢，從而引起康明斯ISB3.9發動機過熱。

必須每天檢查冷卻液液位。

 注意 

不要向熱的康明斯ISB3.9發動機中添加冷的冷卻液。否則會損壞康明斯ISB3.9發動機鑄件。等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下后，才可以添加冷卻液。

注: 對于一些使用冷卻液回收系統的應用情況，檢查以確保冷卻液回收罐中的冷卻液處于相應的液位，該液位取決于康明斯ISB3.9發動機的溫度。

將冷卻液加注至散熱器或膨脹水箱加注口的底部。

注: 一些散熱器有兩個加注頸，排放冷卻系統時這兩個加注頸都必須加注。

康明斯ISB3.9發動機冷卻系統排放

 警告 

不要從熱康明斯ISB3.9發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

打開散熱器上的排放閥并拆下進水口底部的塞堵，排放冷卻系統。對于大多數應用類型，使用容量為 19 升 [5 加侖] 的容器就足夠了。

檢查有無損壞的軟管以及松動或損壞的軟管卡箍。根據需要，進行更換。

檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。

康明斯ISB3.9發動機冷卻系統沖洗

 注意 

加注時，必須讓空氣從康明斯ISB3.9發動機冷卻液通道排出?？諝馔ㄟ^擺針開口到散熱器頂部軟管，然后排出加注口。配備中冷器的康明斯ISB3.9發動機有額外的排氣口。加注時，打開旋塞。

空氣通過節溫器中擺針開口到散熱器頂部軟管，然后排出加注口。

加注速度為 19 升/分鐘 [5 美制加侖/分鐘] 即可保證充分排空。

注: 如本步驟所述，利用碳酸鈉的另種方法是使用 RESTORE™。

Restore™ 是重載冷卻系統清潔劑，可清除腐蝕物、硅膠及其他沉積物。RESTORE™ 的性能取決于時間、溫度和濃度水平。例如，重度結垢或阻塞的系統需要高濃度的清潔劑、較高溫度以及更長的清洗時間，或使用 RESTORE Plus™。高達推薦濃度兩倍的 RESTORE™ 可安全使用。必須只按推薦的濃度液位使用 RESTORE Plus™。重度結垢或堵塞的系統可能需要多次清洗。

 注意 

不要安裝散熱器蓋。在此過程中康明斯ISB3.9發動機應在無壓力蓋情況下運轉。

給系統加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。

注: 加注速度為 19 升/分鐘 [5 美制加侖/分鐘] 即可保證充分排空。

  警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

讓康明斯ISB3.9發動機在冷卻液溫度高于 80°C [176°F] 的情況下運轉 5 分鐘。

關閉康明斯ISB3.9發動機并排放冷卻系統。

 向冷卻系統加注清潔的水。

注: 確?？得魉笽SB3.9發動機向外排氣。

注: 不要安裝散熱器蓋。

 讓康明斯ISB3.9發動機在冷卻液溫度高于 80°C [176°F] 的情況下運轉 5 分鐘。

關閉康明斯ISB3.9發動機并排放冷卻系統。

注: 如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統，直到排出清潔的水。

康明斯ISB3.9發動機冷卻系統加注

 注意 

加注時，必須讓空氣從康明斯ISB3.9發動機冷卻液通道排出?？諝馔ㄟ^擺針開口到散熱器頂部軟管，然后排出加注口。配備中冷器的康明斯ISB3.9發動機有額外的排氣口。加注時，打開旋塞。

空氣通過節溫器中擺針開口到散熱器頂部軟管，然后排出加注口。

加注速度為 19 升/分鐘 [5 美制加侖/分鐘] 即可保證充分排空。

 注意 

不要只使用水作為冷卻液。只用水作冷卻液會因腐蝕而損壞康明斯ISB3.9發動機。

向冷卻系統加注 50% 水和 50% 乙二醇防凍液的混合溶液。有關康明斯ISB3.9發動機冷卻液技術規范，參考《Cummins® 冷卻液要求和維護保養手冊》（公告號 3666132）。

使用以下步驟以了解系統容量。參考第 V 節中的步驟 018-018。

 警告 

不要從熱康明斯ISB3.9發動機上打開散熱器壓力蓋。等待直到冷卻液低于 50°C [122°F]。否則熱的冷卻液噴出會造成人身傷害。

安裝壓力蓋。運轉康明斯ISB3.9發動機，直到溫度到達 80°C [180°F，并檢查冷卻液是否泄漏。

再次檢查冷卻液液位，確保冷卻液充滿了整個冷卻系統，如果系統裝有回收瓶，確保冷卻液液位達到其熱點刻度線。

康明斯ISB3.9發動機冷卻系統壓力測試
該系統采用壓力蓋防止冷卻液沸騰。

下面兩個推薦的系統使用不同的壓力蓋：

散熱器蓋壓力測試
	系統	蓋
A（常載）	104°C [219°F]	103 kPa [15 psi]
B（輕載）	99°C [210°F]	48 kPa [7 psi]

壓力蓋不合適或故障將導致冷卻液損失及康明斯ISB3.9發動機過熱。

當含有空氣的冷卻液變熱時，冷卻液中的空氣膨脹會使冷卻液溢出，從而造成冷卻液損失。空氣受熱后膨脹，系統壓力增加，使壓力蓋開啟。

同樣地，如果缸蓋密封墊將壓縮氣體泄漏到冷卻系統中，也會造成冷卻液溢出損失。

如果以下系統之間存在泄漏，冷卻系統和潤滑系統的工作壓力將使機油和冷卻液混合：缸蓋密封墊、機油冷卻器等（參考《Cummins® 康明斯ISB3.9發動機機油和機油分析建議》（公告號 3810340）。）

注: 通過散熱器底部水箱中的變速箱油冷卻器，變速箱油也會泄漏到冷卻液中。參考 OEM 維修手冊。