道依茨柴油發動機曲軸、飛輪及凸輪軸

道依茨BF6M1013柴油發動機曲軸、飛輪及凸輪軸

F2L1011、F3L1011、F4L1011、F2L912/3、F3L912/3、F4L912/3、BF4L914、BF4M1011F、F4M1011F、F3M1011F、BF4M2012、BF4M1013、F8L413

1、道依茨BF6M1013柴油發動機曲軸；

   采用鍛鋼曲軸；軸頸可以磨減兩級，每級0.25mm，以便修理，同時安裝加大主軸承。（并需對曲軸做動平衡檢測）

   止推軸頸可以加大1級，0.20mm。配有加大止推瓦。

   曲軸軸瓦的定位是用凸肩來實現的。

   曲軸與風扇皮帶輪之間，是用彈性聯軸減震器連接的，目的是減小震動的輸出。

2、道依茨BF6M1013柴油發動機飛輪：

   飛輪的齒圈內孔與飛輪的外圓是過盈配合。安裝時是將飛輪齒圈加熱后(210℃），再套裝在飛輪上。

3、道依茨BF6M1013柴油發動機凸輪軸：

   凸輪軸上既有配氣機構的凸輪，同時兼有高壓泵驅動凸輪。

裝配道依茨BF6M1013柴油發動機凸輪軸

道依茨BF6M1013柴油發動機缸體平面與活塞頂部的高度差是用以決定缸墊厚度的依據。當更換活塞時，需依次測量每個活塞的值。取最大值，根據上圖表中查出所需缸墊厚度S。測量時活塞必須處于絕對上止點。缸墊平面與活塞頂部高度差=②-① （頂隙①的范圍是0.9-1.1mm）活塞上的測量點:沿發動機缸中心線測量BFM1013:95mm

3、新機的氣門導管沒有定位肩。但修理時為了準確定位，氣門導管是帶定位肩的(原裝發動機)。氣門導管密封圈鑲嵌在導管內。