電噴柴油發動機的活塞、連桿組件的維修組裝與裝配的技術參數要求

電噴柴油發動機的活塞、連桿組件的維修組裝與裝配的技術參數要求
⑴ 活塞連桿組零件的組裝
① 將分散的零件裝成組合件前，應進行徹底清洗，并用壓縮空氣吹干。
② 采用熱組裝法加熱的機油牌號應與柴油發動機使用的機油牌號相同。
③ 裝活塞銷鎖環時，兩端應留有0.10~0.25mm的間隙，鎖環嵌入環槽的深度應大于鎖環鋼絲直徑的2/3。
④ 活塞與連桿組裝時，應注意標記方向。
⑤ 組裝活塞環時，應注意環側有“TOP”等記號的向上；各環不可調位；扭曲環不可裝反。
⑥ 活塞連桿組組裝后，應再次在連桿檢驗器上對連桿大頭孔與活塞裙部中心線進行垂直度的檢查，方法同連桿彎曲度的檢驗一樣，其測量值應小于0.05~0.08mm.
⑵ 活塞連桿組的裝配
① 活塞連桿組裝入氣缸前，應對氣缸壁進行清潔。
② 根據連桿上的標記和活塞上的標記，將活塞連桿組推入氣缸。應注意不同系列柴油發動機活塞頂上的標記方向有別，一般是朝向柴油發動機的前方，用字或箭頭表示。但是也有標記朝向柴油發動機后方的，裝配時切不可裝錯。
③ 當活塞連桿組推入氣缸接近活塞環時，應注意活塞環開口位置。新型柴油發動機多數為強化柴油發動機，僅有兩道氣環一道油環，應使各環開口相錯120°，并使環開口偏離活塞銷中心線30°。
④ 在安裝連桿大頭蓋時，應注意使連桿體與蓋的相同標記位于同一側，并在定位面上涂上干凈機油。
⑤ 連桿螺栓擰入前，應在螺紋部位涂上少許機油，兩只螺栓交替擰緊，當力矩達不到規定時應更換螺栓。
⑥ 活塞連桿組裝配完后，應檢查活塞在氣缸中是否有偏缸現象。如果有偏缸，說明活塞連桿組在修配中，各零件公差不符合規定，應查明造成發動機產生故障的原因，妥善處理。
 裝配中活塞偏缸的檢查與處理
⑴ 活塞偏缸的檢查方法
檢查活塞連桿組裝配后的活塞是否偏缸，可在不裝活塞環的情況下，將活塞連桿組按各缸原配次序分別裝入氣缸，并按規范要求擰緊各連桿螺栓，然后再進行檢查。
① 檢查連桿小頭兩端面與活塞銷座孔內端面的間距是否相等，若間距相差較大，則說明活塞與氣缸軸線不正，應予以調整。
② 轉動曲軸，檢查活塞位于氣缸上、中、下各位的配缸間隙是否相等，若間隙相等，則活塞無偏缸。
③ 若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，說明曲軸前后移動或曲軸中心線與氣缸中心線不垂直。
④ 若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是連桿彎由、活塞銷座孔或連桿襯套鉸削不正及連桿小頭中心線與活塞軸線不垂直造成的。
⑤ 個別活塞在上、下止點時改變偏缸方向，一般是連桿軸頸圓柱度過大所致。
⑥ 活塞位于行程中部時向前或向后偏缸，且方向變化，一般是連桿扭曲，使連桿大頭孔與小頭孔不在同一平面所致。
⑵ 連桿扭曲方向的簡便判別與處理方法
① 簡便判別連桿扭曲方向的經驗法是：面對柴油發動機前端，順時針轉動曲軸，當活塞由上向下運動中向前偏缸，則為連桿順時針（俯視的方向）扭曲，應反時針矯正。若活塞由上向下運動中向后偏缸，則為連桿反時針扭曲。應順時針矯正。
② 矯正連桿扭曲應用矯正器，也可夾在臺虎鉗上進行。