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日本小松柴油發電機發動機維修保養

日本小松全系列產品型號有：4D92E，4D94E，4D98E，4D95S，4D105-3，4D95LE-2，S4D95LE-2，6D95，S6D95L-1，6D102，6D102E，S6D102-1-A，6D105，S6D110-1，SAA6D125-P380，SAA6D125-P400，SAA6D140-P460，SAA6D140-P510，S6D/108-1，SA6D108-1，S6D/125-1，SA6D/125-1，SAA6D140-P580，SA6D170-P630，SAA6D170-A-1，SAA6D170-P800。

代碼	故障原因	可能的影響
故障代碼: 111 PID: S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示燈: 紅色	電子控制模塊嚴重內部故障 - 智能設備或部件損壞,與存儲器硬件故障或 ECM 內部電源電路故障相關的 ECM 內部錯誤。	發動機可能不能起動。
故障代碼: 115 PID: P190 SPN: 612 FMI: 2/2 指示燈: 紅色	發動機轉速/位置兩個信號丟失 — 數據不穩定、間斷或不正確。電子控制模塊 (ECM) 檢測到主轉速傳感器及備用轉速傳感器的信號接反。	發動機可能不能起動。
故障代碼: 122 PID: P102 SPN: 102 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	進氣歧管 1 壓力傳感器電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路,檢測到進氣歧管壓力傳感器電路中信號電壓偏高。	發動機的輸出功率降低。
故障代碼: 123 PID: P102 SPN: 102 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	進氣歧管 1 壓力傳感器電路 — 電壓低于正常值或對低壓電源短路,在進氣歧管壓力電路中檢測到低信號電壓或開路。	發動機的輸出功率降低。
故障代碼: 124 PID: P102 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色	1 號進氣歧管壓力傳感器電路 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。進氣歧管壓力超出了給定發動機規格的最大極限值。	發動機功率下降。
故障代碼: 131 PID: P091 SPN: 91 FMI: 3/3 指示燈: 紅色	1 號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到油門踏板位置傳感器 1 電路上電壓偏高。	發動機輸出功率急劇下降。僅具備勉強跛行回家的功率。
故障代碼: 132 PID: P091 SPN: 91 FMI: 4/4 指示燈: 紅色	1 號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路 — 電壓低于正常值或對低壓電源短路。油門踏板位置傳感器 1 信號電路檢測到低電壓。	發動機輸出功率急劇下降。僅具備勉強跛行回家的功率。
故障代碼: 133 PID: P372 SPN: 974 FMI: 3/3 指示燈: 紅色	遠程油門踏板或操縱桿位置傳感器1電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到遠程油門踏板位置傳感器信號電路上電壓偏高。	遠程油門不工作。遠程油門位置將被設為 0%。
故障代碼: 134 PID: P372 SPN: 974 FMI: 4/4 指示燈: 紅色	遠程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。遠程油門踏板位置信號電路中檢測到低電壓。	遠程油門將不工作。遠程油門位置將被設為 0%。
故障代碼: 135 PID: P100 SPN: 100 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	1 號發動機機油油道壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到發動機機油壓力電路中電壓偏高。	對性能沒有影響。發動機失去機油壓力的保護作用。
故障代碼: 141 PID: P100 SPN: 100 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	發動機機油油道壓力傳感器 1 電路 — 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到發動機機油壓力電路中信號電壓偏低。	對性能沒有影響。發動機失去機油壓力的保護作用。
故障代碼: 143 PID: P100 SPN: 100 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色	發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別）。發動機機油壓力信號指示發動機機油壓力低于發動機保護報警極限。	在報警之后，降功率以保護發動機。
故障代碼: 144 PID: P110 SPN: 110 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	1 號發動機冷卻液溫度傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到發動機冷卻液溫度電路中信號電壓偏高或開路。	可能冒白煙。如果受 ECM 控制，風扇將保持運轉。無發動機冷卻液溫度保護。
故障代碼: 145 PID: P110 SPN: 110 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	1 號發動機冷卻液溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路,檢測到發動機冷卻液溫度電路中信號電壓偏低。	可能冒白煙。如果受 ECM 控制，風扇將保持運轉。無發動機冷卻液溫度保護。
故障代碼: 146 PID: P110 SPN: 110 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色	發動機冷卻液溫度 — 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）發動機冷卻液溫度高于發動機保護警告極限。	如果發動機保護停機特性啟用，功率下降并且發動機可能會停機。
故障代碼: 151 PID: P110 SPN: 110 FMI: 0/0 指示燈: 紅色	發動機冷卻液溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。發動機冷卻液溫度信號指示發動機冷卻液溫度高于發動機保護臨界極限。	在報警之后，功率逐漸下降, 如果發動機保護停機功能有效，紅色停機(STOP) 指示燈開始閃爍，發動機30 秒后會停機。
故障代碼: 153 PID: P105 SPN: 105 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	進氣歧管 1 溫度傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到進氣歧管空氣溫度電路中信號電壓偏高。	可能冒白煙。如果受 ECM 控制，風扇將保持運轉。無進氣歧管空氣溫度的發動機保護。
故障代碼: 154 PID: P105 SPN: 105 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	進氣歧管 1 溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到進氣歧管空氣溫度電路中信號電壓偏低。	可能冒白煙。如果受 ECM 控制，風扇將保持運轉。無進氣歧管空氣溫度的發動機保護。
故障代碼: 155 PID: P105 SPN: 105 FMI: 0/0 指示燈: 紅色	進氣歧管 1 溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。進氣歧管空氣溫度信號指示進氣歧管空氣溫度超出發動機保護臨界極限。	在報警之后，功率逐漸下降, 如果停機保護特性已啟用，發動機將在紅色停機指示燈開始閃亮 30 秒后停止運行。
故障代碼: 195 PID: P111 SPN: 111 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	冷卻液液位傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到發動機冷卻液液位電路中信號電壓偏高。	對性能沒有影響。
故障代碼: 196 PID: P111 SPN: 111 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	冷卻液液位傳感器電路 — 電壓低于正常值或對低壓電源短路,發動機冷卻液液位電路中檢測到低信號電壓。	對性能沒有影響。
故障代碼: 197 PID: P111 SPN: 111 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色	冷卻液液位 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。檢測到發動機冷卻液液位低。	發動機功率降低，報警后有可能停機。
故障代碼: 221 PID: P108 SPN: 108 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	大氣壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到大氣壓力電路中信號電壓偏高。	發動機功率下降。
故障代碼: 222 PID: P108 SPN: 108 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	大氣壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到大氣壓力電路中電壓偏低。	發動機功率下降。
故障代碼: 234 PID: P190 SPN: 190 FMI: 0/0 指示燈: 紅色	發動機曲軸轉速/位置信號 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。發動機轉速信號指示發動機轉速超出發動機保護極限。	只有發動機轉速降到超速極限以下，否則不噴油。
故障代碼: 238 PID: S232 SPN: 3511 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	3 號傳感器電源電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 +5 伏傳感器電源電路到發動機轉速傳感器的低電壓。	可能起動困難和粗暴運轉。
故障代碼: 239 PID: S232 SPN: 3511 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	3 號傳感器電源電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。傳感器電源 3 號電路中檢測到高電壓。	可能起動困難和粗暴運轉。
故障代碼: 241 PID: P084 SPN: 84 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	基于車輪轉數的車速 - 數據不穩定、間斷或不正確ECM 車速信號消失。	發動機轉速限制在無 VSS 參數值的最大發動機轉速。巡航控制、減檔保護和道路車速調速器將不能工作。
故障代碼: 242 PID: P084 SPN: 84 FMI: 10/10 指示燈: 淡黃色	已檢測到基于車輪轉數的車速傳感器電路干擾 - 變化速率異常,信號表明間歇性連接或 VSS 干擾。	發動機轉速限制在無 VSS 參數值的最大發動機轉速。巡航控制、減檔保護和道路車速調速器將不能工作。
故障代碼: 245 PID: S033 SPN: 647 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	風扇控制電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。當收到打開指令時，風扇控制電路檢測到低電壓信號。	風扇可能連續運轉或根本不運行。
故障代碼: 249 PID: P171 SPN: 171 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	大氣溫度傳感器 1 電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到大氣溫度電路中信號電壓偏高。	對性能沒有影響。
故障代碼: 271 PID: S126 SPN: 1347 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	燃油泵執行器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在燃油泵執行器電路中檢測到信號電壓低。	在怠速下發動機運轉無力。發動機功率將下降。燃油壓力將高于指令壓力。
故障代碼: 272 PID: S126 SPN: 1347 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	燃油泵執行器電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在燃油泵執行器電路中檢測到信號電壓高或開路。	發動機不運轉，或發動機運轉無力。
故障代碼: 281 PID: S126 SPN: 1347 FMI: 7 指示燈: 淡黃色	燃油高壓泵總成 - 機械系統響應不正確或超出調節范圍。	發動機不運轉或可能功率低。
故障代碼: 285 PID: S231 SPN: 639 FMI: 9/9 指示燈: 淡黃色	SAE J1939 多路傳輸 PGN 超時錯誤 - 更新速度異常。ECM 期待來自多路通信裝置的信息，但沒有及時收到，或者根本沒有收到。	至少有一個多路通信裝置將不能正常運行。至少將出現一種癥狀。
故障代碼: 286 PID: S231 SPN: 639 FMI: 13/13 指示燈: 淡黃色	SAE J1939 多路傳輸配置錯誤 - 超出標定。ECM 期待來自多路通信裝置的信息，但只收到其中部分必需的信息。	至少有一個多路通信裝置將不能正確運行。
故障代碼: 287 PID: P91 SPN: 91 FMI: 2/19 指示燈: 紅色	SAE J1939 多路傳輸油門踏板或操縱桿傳感器系統 — 接收的網絡數據錯誤。OEM 車輛電子控制單元 (VECU) 檢測到一個油門故障。	發動機可能僅怠速運轉或發動機將不能加速到全速。
故障代碼: 288 PID: P372 SPN: 974 FMI: 2/19 指示燈: 紅色	SAE J1939 多路通信遠程油門踏板或操縱桿位置傳感器系統 - 已接收的網絡數據產生錯誤。OEM 車輛電子控制單元 (VECU) 檢測到一個遠程油門故障。	發動機將不響應遠程油門。發動機只能怠速運轉?？赡苁褂弥饔烷T,即駕駛室油門。
故障代碼: 292 PID: P441 SPN: 441 FMI: 14 指示燈: 紅色	輔助溫度傳感器輸入 1 - 特別說明。	發動機功率可能下降。
故障代碼: 293 PID: P441 SPN: 441 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	1 號輔助溫度傳感器輸入電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在 OEM 輔助溫度電路中檢測到信號電壓偏高或開路。	對性能沒有影響。
故障代碼: 294 PID: P441 SPN: 441 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	1 號輔助溫度傳感器輸入電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 OEM 輔助溫度電路中檢測到信號電壓偏低。	對性能沒有影響。
故障代碼: 295 PID: P108 SPN: 108 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	大氣壓力 - 數據不穩定、間斷或不正確。在最初打開鑰匙開關時，環境氣壓傳感器讀取到不穩定的數值。	發動機功率下降。
故障代碼: 296 PID: P223 SPN: 1388 FMI: 14 指示燈: 紅色	輔助壓力傳感器輸入 1 - 特別說明	發動機功率可能下降。
故障代碼: 297 PID: P443 SPN: 1388 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	1 號輔助壓力傳感器輸入電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在 OEM 壓力電路檢測到信號電壓偏高。	對性能沒有影響。
故障代碼: 298 PID: P443 SPN: 1388 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	1 號輔助壓力傳感器輸入電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 OEM 壓力電路中檢測到信號電壓偏低或開路。	對性能沒有影響。
故障代碼: 322 PID: S001 SPN: 651 FMI: 5 指示燈: 淡黃色	1 號汽缸噴油器電磁閥驅動器電路 — 電流低于正常值或開路。在 1 號噴油器驅動或回路觸針上檢測到高電阻或無電流。	發動機可能缺火或運行粗暴。
故障代碼: 323 PID: S005 SPN: 655 FMI: 5 指示燈: 淡黃色	5 號汽缸噴油器電磁閥驅動器電路 — 電流低于正常值或開路。在 5 號噴油器電源或回路觸針上檢測到高電阻或無電流。	發動機可能缺火或運行粗暴。
故障代碼: 324 PID: S003 SPN: 653 FMI: 5 指示燈: 淡黃色	3 號汽缸噴油器電磁閥驅動電路 — 電流低于正常值或開路，在 3 號噴油器或回路觸針處檢測到電阻偏高或無電流。	發動機可能缺火或運行粗暴。
故障代碼: 325 PID: S006 SPN: 656 FMI: 5 指示燈: 淡黃色	6 號汽缸噴油器電磁閥驅動器電路 — 電流低于正常值或開路。在 6 號噴油器電源觸針或回路觸針處檢測到高電阻或無電流。	發動機可能缺火或運行粗暴。
故障代碼: 331 PID: S002 SPN: 652 FMI: 5 指示燈: 淡黃色	2 號汽缸噴油器電磁閥驅動電路 - 電流低于正常值或開路。在 2 號噴油器電源觸針或回路觸針上檢測到高電阻或無電流。	發動機可能缺火或運行粗暴。
故障代碼: 332 PID: S004 SPN: 654 FMI: 5 指示燈: 淡黃色	4 號汽缸噴油器電磁閥驅動電路 - 電流低于正常值或開路。在 4 號噴油器驅動器或回路觸針檢測到電阻偏高或無電流。	發動機可能缺火或運行粗暴。
故障代碼: 334 PID: P110 SPN: 110 FMI: 2 指示燈: 淡黃色	發動機冷卻液溫度 - 數據不穩定、間斷或錯誤。發動機冷卻液溫度讀數不隨發動機運行條件變化。	ECM 將估算發動機冷卻液溫度。
故障代碼: 343 PID: S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示燈: 淡黃色	發動機控制模塊警告內部硬件故障 - 智能裝置或部件失效。檢測到 ECM 電源故障。	可能不會顯著影響性能、發動機熄火或起動困難。故障信息、行駛信息、以及維護保養監測數據不準確。
故障代碼: 351 PID: S251 SPN: 627 FMI: 12 指示燈: 淡黃色	噴油器電源 - 智能設備或部件損壞。ECM 測得的噴油器啟動電壓低。	可能存在功率低、發動機缺火和/或發動機不能起動。
故障代碼: 352 PID: S212 SPN: 3509 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	1 號傳感器電源電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在傳感器電源 1 號電路中檢測到低電壓。	發動機功率下降。
故障代碼: 386 PID: S212 SPN: 3509 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	1 號傳感器電源電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在傳感器電源 1 號電路中檢測到高電壓。	發動機功率下降。
故障代碼: 415 PID: P100 SPN: 100 FMI: 1/1 指示燈: 紅色	發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍（最高嚴重級別）。機油壓力信號指示機油壓力低于發動機保護最低臨界值。	在報警之后，功率逐漸下降，如果停機保護特性已啟用，發動機將在紅色停機指示燈開始閃亮 30 秒后停止運行。
故障代碼: 418 PID: P097 SPN: 97 FMI: 0/15 指示燈: 淡黃色	燃油含水指示器 - 數據有效但高于正常工作范圍（最低嚴重級別）。燃油濾清器中檢測到水。	可能冒白煙、功率不足或起動困難。
故障代碼: 427 PID: S231 SPN: 639 FMI: 9/9 指示燈: 無	J1939 數據通信接口 — 非正常刷新率。電子控制模塊（ECM）和其他裝置之間在 SAE J1939 數據通信接口上的通信已丟失。	發動機轉速會勻速降低并保持在怠速。
故障代碼: 428 PID: P097 SPN: 97 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	燃油含水傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。燃油含水電路檢測到高電壓。	對性能沒有影響。沒有燃油含水報警可用。
故障代碼: 429 PID: P097 SPN: 97 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	燃油含水傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。燃油含水電路檢測到低電壓。	對性能沒有影響。沒有燃油含水報警可用。
故障代碼: 435 PID: P100 SPN: 100 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	發動機機油油道壓力 - 數據不穩定、間斷或不正確。在最初打開鑰匙開關時，發動機機油壓力傳感器讀取到不穩定的數值。	對性能沒有影響。發動機失去機油壓力的保護作用。
故障代碼: 435 PID: P100 SPN: 100 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	發動機機油油道壓力 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 檢測到機油壓力開關信號出現錯誤。	對性能沒有影響。發動機失去機油壓力的保護作用。
故障代碼: 441 PID: P168 SPN: 168 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色	蓄電池 1 電壓 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。ECM 電源電壓低于最小系統電壓。	發動機可能停止運轉或起動困難。
故障代碼: 442 PID: P168 SPN: 168 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色	蓄電池 1 電壓 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。ECM 電源電壓超出系統最大電壓水平。	對所有電氣部件可能造成的電氣損壞。
故障代碼: 449 PID: P94 SPN: 157 FMI: 0 指示燈: 淡黃色	油軌壓力傳感器電路 - 數據有效但高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。ECM 檢測到油軌燃油壓力高于指令壓力。	功率和/或轉速下降。
故障代碼: 451 PID: P157 SPN: 157 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	油軌壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。燃油油軌壓力傳感器電路檢測到高信號電壓。	功率和/或轉速下降。
故障代碼: 452 PID: P157 SPN: 157 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	油軌壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。燃油油軌壓力傳感器電路檢測到低信號電壓。	功率和/或轉速下降。
故障代碼: 488 PID: P105 SPN: 105 FMI: 16 指示燈: 淡黃色	1 號進氣歧管溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。進氣歧管空氣溫度信號指示進氣歧管空氣溫度超出發動機保護報警極限。	在報警之后，功率逐漸下降。
故障代碼: 529 PID: S051 SPN: 703 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	3 號輔助輸入/輸出電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。輔助輸入/輸出 3 電路檢測到高信號電壓。	對性能沒有影響。
故障代碼: 553 PID: P157 SPN: 157 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色	油軌壓力傳感器電路 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。ECM 探測到燃油壓力高于指令壓力。	沒有，或可能有與噴油壓力高有關的發動機噪音（尤其是在怠速或輕負荷時）。發動機功率降低。
故障代碼: 554 PID: P157 SPN: 157 FMI: 2 指示燈: 淡黃色	油軌壓力傳感器電路 — 數據不穩定、間歇性或不正確。ECM 檢測到燃油壓力信號沒有改變。	ECM 將估計燃油壓力并且降低功率。
故障代碼: 559 PID: P157 SPN: 157 FMI: 18 指示燈: 淡黃色	高壓油軌壓力低 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重程度。ECM 探測到燃油壓力低于指令壓力。	可能會起動困難、功率低或發動機冒煙。發動機可能無法起動。
故障代碼: 584 PID: S39 SPN: 677 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	起動馬達繼電器驅動電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。起動馬達鎖定電路中檢測到開路或高電壓。	發動機不能啟動，或發動機不具有起動馬達鎖定保護。
故障代碼: 585 PID: S039 SPN: 677 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	起動馬達繼電器驅動電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。起動馬達鎖定電路檢測到低電壓。	發動機將不具有起動馬達鎖定保護。
故障代碼: 596 PID: P167 SPN: 167 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色	電氣充電系統電壓 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。蓄電池電壓監測特性檢測到蓄電池電壓偏高。	黃色報警指示燈一直點亮直到蓄電池電壓偏高問題得到解決。
故障代碼: 597 PID: P167 SPN: 167 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色	電氣充電系統電壓 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。蓄電池電壓監測特性檢測到蓄電池電壓低。	黃色報警指示燈一直點亮直到蓄電池電壓偏低問題得到解決。
故障代碼: 598 PID: P167 SPN: 167 FMI: 1/1 指示燈: 紅色	電氣充電系統電壓 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。蓄電池電壓監測特性檢測到蓄電池電壓偏低。	紅色報警指示燈一直點亮直到蓄電池電壓偏低問題得到解決。
故障代碼: 649 PID: S115 SPN: 1378 FMI: 11/31 指示燈: 淡黃色	發動機機油更換間隔 - 狀態存在。更換發動機機油和濾清器。	僅限維護保養提醒。
故障代碼: 689 PID: P190 SPN: 190 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	發動機曲軸轉速/位置信號 - 數據漂移、間斷或錯誤。ECM 檢測到發動機轉速信號有故障。	發動機運轉粗暴，可能啟動困難。發動機使用凸輪軸傳感器，功率降低。
故障代碼: 698 PID: P21 SPN: 1136 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	ECM 內部溫度傳感器電路 — 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到信號電壓偏低或 ECM 溫度傳感器內部開路。	對性能沒有影響。
故障代碼: 731 PID: S064 SPN: 723 FMI: 7/7 指示燈: 淡黃色	發動機轉速/位置信號 - 機械系統響應不正?；虺稣{節范圍，發動機轉速傳感器與凸輪軸位置傳感器的發動機位置信號不匹配。	發動機的運行功率會降低?？赡茈y以起動，怠速不穩。
故障代碼: 778 PID: S064 SPN: 723 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	發動機凸輪軸轉速/位置傳感器 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 檢測到凸輪軸位置傳感器信號錯誤。	發動機可能運轉粗暴。起動性能可能很差。發動機使用主發動機位置傳感器運轉。
故障代碼: 779 PID: S051 SPN: 703 FMI: 11 指示燈: 淡黃色	3 號輔助設備傳感器輸入 — 根本原因未知	發動機功率可能下降。
故障代碼: 784 PID: S145 SPN: 1590 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	自適應巡航控制模塊 — 數據漂移、間斷或錯誤。與自適應巡航控制系統通信中斷。	自適應巡航控制將不運行。標準巡航控制可能不運行。
故障代碼: 1117 PID: S251 SPN: 627 FMI: 2/2 指示燈: 無	鑰匙開關打開時電瓶斷電 - 數據不穩定、間斷或不正,或ECM 的電源電壓暫時降至 6.2 伏以下，或者 ECM不能正常斷電（鑰匙開關斷開后沒有維持蓄電池電壓至少 30 秒）。	可能不會顯著影響性能、發動機熄火或起動困難。故障信息、行駛信息、以及維護保養監測數據不準確。
故障代碼: 1239 PID: SPN: 2623 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	油門踏板或操縱桿位置傳感器 2 電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路,檢測到油門踏板位置傳感器 2 信號電路上電壓偏高。	發動機輸出功率急劇下降,進入跛行回家模式。
故障代碼: 1241 PID: 無 SPN: 2623 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	油門踏板或操縱桿位置傳感器 2 電路 — 電壓低于正常值或對低壓電源短路。油門踏板位置傳感器 2 信號電路檢測到低電壓。	發動機輸出功率急劇下降。進入跛行回家模式。
故障代碼: 1242 PID: P091 SPN: 91 FMI: 2/2 指示燈: 紅色	油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 和 2 - 數據不穩定、間斷或錯誤。1 號和 2 號油門位置傳感器讀數不同。	發動機只能怠速運轉。
故障代碼: 1695 PID: S232 SPN: 3513 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	5 號傳感器電源 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路，檢測到 OEM 線束中 5 號傳感器電源電路電壓偏高。	發動機輸出功率急劇下降。進入跛行回家模式。
故障代碼: 1695 PID: S232 SPN: 3513 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	5 號傳感器電源 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路，檢測到 OEM 線束中 5 號傳感器電源電路電壓偏高。	發動機輸出功率急劇下降。進入跛行回家模式。
故障代碼: 1911 PID: P157 SPN: 157 FMI: 0 指示燈: 淡黃色	油軌壓力信號 - 數據有效但高于正常工作范圍（最高嚴重級別）。燃油壓力信號指示燃油壓力已超過給定的發動機額定值的最大極限。	沒有,或可能有與噴油壓力較高有關, 的發動機噪音（尤其是在怠速或輕負荷時）。發動機功率降低。
故障代碼: 1943 PID: SPN: 3555 FMI: 1/17 指示燈: 無	環境空氣密度 — 數據有效但低于正常工作范圍 — 最小嚴重程度。由于車輛在高海拔條件下工作，因此降低發動機扭矩。	發動機功率可能下降。
故障代碼: 2182 PID: S79 SPN: 1072 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	發動機制動執行器驅動器 1 電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到 1 號發動機制動電磁閥信號電路開路或高電壓。	發動機制動不能激活。
故障代碼: 2183 PID: S79 SPN: 1072 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	1 號發動機制動執行器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在發動機制動電磁閥 1 號信號電路中檢測到低電壓。	發動機制動不能激活。
故障代碼: 2185 PID: S232 SPN: 3512 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	4 號傳感器電源電路 — 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到向油門踏板位置傳感器供電的 +5 伏傳感器電源電路中電壓偏高。	發動機只能怠速運轉。
故障代碼: 2186 PID: S232 SPN: 3512 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色	4 號傳感器電源電路 — 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到向油門踏板位置傳感器供電的 +5 伏傳感器電源電路中電壓偏低。	發動機只能怠速運轉。
故障代碼:2265 PID: S126 SPN: 1075 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	電子油泵驅動電路 -電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到電子油泵電路中電壓偏高或開路。	發動機可能啟動困難
故障代碼: 2311 PID: S018 SPN: 633 FMI: 11/31 指示燈: 淡黃色	電子燃油噴射控制閥電路 - 狀態存在。燃油泵執行器電路電阻過高或過低。	可能導致功率降低。
故障代碼: 2321 PID: P190 SPN: 190 FMI: 2/2 指示燈: 無	發動機曲軸轉速/位置 - 數據漂移、間斷或錯誤。發動機曲軸轉速傳感器間歇性同步。	當控制由主轉速傳感器切換到備用傳感器時，發動機可能表現出缺火。當發動機在備用轉速傳感器的控制下運轉時，發動機功率會降低。
故障代碼: 2322 PID: S064 SPN: 723 FMI: 2/2 指示燈: 無	發動機凸輪軸轉速/位置傳感器 - 數據不穩定、間斷或不正確。凸輪軸發動機轉速傳感器間歇性同步。	對性能沒有影響。
故障代碼: 2377 PID: S033 SPN: 647 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色	風扇控制電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到風扇控制電路開路或高電壓。	風扇可能會一直打開或根本不運行。
故障代碼: 2448 PID: SPN: 111 FMI: 1/17 指示燈: 黃色	冷卻液液位 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴重級別。檢測到發動機冷卻液液位低。	發動機功率降低
故障代碼: 2555 PID: S070 SPN: 729 FMI: 3 指示燈: 淡黃色	進氣加熱器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在進氣加熱器信號電路檢測到高電壓。	進氣加熱器可能始終 ON（接通）或 OFF（斷開）。
故障代碼: 2556 PID: S070 SPN: 729 FMI: 4 指示燈: 淡黃色	進氣加熱器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在進氣加熱器信號電路檢測到低電壓。	進氣加熱器可能始終 ON（接通）或 OFF（斷開）。
故障代碼: 2963 PID: P110 SPN: 110 FMI: 0/15 指示燈: 無	發動機冷卻液溫度 — 數據有效但高于正常工作范圍（最低嚴重級別）。發動機冷卻液溫度高于發動機冷卻液溫度發動機保護警告極限。	如果發動機保護停機特性啟用，功率下降并且發動機可能會停機。
故障代碼: 2964 PID: P105 SPN: 105 FMI: 0/15 指示燈: 無	進氣歧管溫度 — 數據有效但高于正常工作范圍－最低嚴重級別。進氣歧管空氣溫度信號指示進氣歧管空氣溫度超出發動機保護報警極限。	在報警之后，功率逐漸下降
故障代碼: 2973 PID: P102 SPN: 102 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色	進氣歧管壓力 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 檢測到進氣歧管壓力信號對于當前發動機運行條件太高或太低。	發動機功率下降。

日本小松柴油發電機發動機維修保養

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