1. 能量轉換和發動機省油冷卻損失 排氣損失 摩擦損失 效率：柴油機效率約43--44%，汽油機約30%。早期柴油機效率只有2%--5%. 省油措施：提高冷卻水溫、利用排氣能量、盡量使燃燒充分、運行于部分負載(約70%左右)等。 發電用發動機的工況劃分 兩種工況極其區別 長行主電站功率 額定功率符合ISO連續運行的標準, 適合于在不同載荷下, 持續提供動力.具有10%的過載能力. 最大備用電站功率 功率符合ISO標準, 可在不同載荷下持續供電, 適合在電力設備良好的地區出現故障時使用.不允許有過載. 二. 發動機基本組成 往復式活塞式發動機由以下幾部分組成: 固定部件 機體、主軸承、缸套、缸蓋、飛輪殼、油地殼、機腳 運動部件 活塞、連桿、曲軸、飛輪、傳動齒輪 換氣系統 凸輪軸、頂柱、挺桿、搖臂、閥橋、進排氣閥、空氣濾器 燃油系統 噴油泵、噴油器、輸油泵、高壓油管、調速器、燃油濾器 潤滑系統 潤滑油泵、安全閥、定壓閥、減壓閥、活塞冷卻油閥、量油尺、濾器 冷卻系統 散熱器、中冷器、膨脹水箱、風扇、節溫器 電氣/電子控制和報警檢測系統 起動馬達、充電發電機、停車電磁閥、電子模塊、接線/控制箱、儀表或顯示器 固定部件– 機體 固定部件– 缸蓋 固定部件– 機體與缸套 運動部件– 活塞 運動部件– 連桿 運動部件– 曲軸 進排氣系統– 進排氣機構 進排氣系統– 傳動齒輪 1. 曲軸齒輪 2. 左惰轉齒輪 3. 噴油泵齒輪 4. 凸輪軸齒輪 5. 上惰轉齒輪 6. 淡水泵齒輪 7. 右惰轉齒輪 8. 機油泵惰齒輪 9. 機油泵齒輪 10.輔助動力輸出 進排氣系統– 渦輪增壓器 冷卻系統– 節溫器 冷卻系統– 水泵 潤滑系統– 各閥件 1. 安全閥 2. 滑油冷卻器旁通閥 3. 滑油濾器旁通閥 4. 定壓閥 5. 活塞冷卻閥 潤滑系統– 各閥件 1. 安全閥 2. 滑油冷卻器旁通閥 3. 滑油濾器旁通閥 4. 定壓閥 5. 活塞冷卻閥 潤滑系統– 流向 潤滑系統– 油泵 燃油系統– 組成 燃油系統– 流向 電子執行器 - ACB275 系列 沃爾沃柴油發動機調速板ESD5500 電子執行器 - ACB225 RSV 調速器 (全程式) 1 調速器殼體 2 起動彈簧 3 控制桿/燃油齒條 4 油門桿 5 調速器蓋 6 怠速限位螺釘 7 調速彈簧 8 阻尼螺釘 9 調速器飛塊 10 油量限位螺釘 11 出油閥 12 柱塞偶件 13 油量調節套 14 滾輪頂柱 15 凸輪軸 RQ 調速器 (單極式) 1 控制齒桿 2 連接叉 3 間隙補償彈簧 4 調節螺母 5 調速彈簧 6 飛塊 7 直角杠桿 8 滑動螺栓 9 滑塊 10 導銷 1 調節螺母 2 外彈簧座 3 高速彈簧 4 怠速彈簧 5 飛塊 6 內彈簧座 調速器的功用 根據負荷變化，迅速、沃爾沃柴油機，沃爾沃柴油發動機，沃爾沃柴油發動機維修保養，沃爾沃維修保養，沃爾沃柴油發動機零配件，沃爾沃柴油發動機維修保養報價，自動地調整供油量，使輸出功率與負荷 保持平衡，保持穩定的轉速。限制最高轉速，防止飛車事故。保證低速空轉的穩定性。 調速原理 軸 飛塊 傳動套筒 連桿機構 調速彈簧, , 調速螺釘 感應元件：3，6 執行元件：4，5 操縱機構：7 調速原理：離心力和彈簧力的平衡 調速器的分類 (一) 4. 全電子調速器：信號感測部分和執行機構均為電氣式。工作能力較小，適應于小型柴油機。 5 電液調速器：信號感測為電子式，執行機構為液壓伺服器。采用不同工作能力的伺服器，可滿足不同功率柴 油機的要求。 Volvo Penta 常用的調速器為機械調速器和全電子調速器 調速器的分類 (二) 一個基本的GAC調速系統由三部分組成 電子執行器:與發動機的噴油泵連接 電子轉速控制單元:將發動機即時轉速與期望轉速相比較, 向電子執行器發出更正信號. 磁性轉速傳感器:通過向轉速控制單元發出頻率信號來檢測發動機轉速 電氣系統-- 電氣線路圖 保持機房整潔
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