拆下散熱器蓋。從康明斯冷卻系統中排掉足夠的冷卻液，以便排空散熱器頂部水箱。采用《 QST30 維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節中的步驟 008-018.

康明斯QST30 發動機采用兩個渦輪增壓器。必須使用正確的 康明斯渦輪增壓器總成。許多 康明斯渦輪增壓器的外觀相同，但包含的內部零件不同。如果使用了錯誤的渦輪增壓器，發動機性能可能會低于額定發動機性能，并且可能會導致發動機損壞。還可能由于發動機氣缸內壓力及溫度過高，產生危險狀況。

QST30 發動機采用 3 齒輪式機油泵結構。油泵由中間齒輪以發動機轉速的 1.67 倍驅動，最大流量設計能力為 2100 rpm 下的 428 L/min [113 gal/min]。機油泵蓋有兩個壓入式軸。 機油泵、蓋和齒輪中的所有襯套都是機加工到位的；因此不能進行大修 。

此部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。為了避免嚴重的人身傷害，一定要在其它人協助下，或使用適當的提升設備來提升此部件或總成。

旋轉康明斯風扇輪轂皮帶輪，檢查軸承是否粗糙或已損壞。檢查皮帶輪槽有無過度磨損。檢查潤滑脂有無泄漏。使用千分表測量軸承軸向間隙。軸向間隙

一個常閉康明斯壓力開關是 PRELUB™（泵）循環的關鍵因素。這個開關是一個接地。當沒有機油壓力并且機器點火開關通電時，PRELUB™ 循環將開始泵送機油，直到壓力開關打開并且接地連接斷開。這時延遲和拖動階段開始。 延遲和拖動

將直螺紋適配器 (1) 裝入機油濾清器座 (6) 中，其中螺塞已拆下。將 90 度彎頭 (2) 裝入適配器。將單向閥 (3) 裝入彎頭。單向閥上的箭頭必須指向彎頭，并且與油流方向一致。將陽性軟管適配器 (4) 裝入單向閥。將預潤滑軟管 (5) 連接到陽性軟管適配器。

康明斯 C ummins® 預潤滑起動馬達通過車輛鑰匙開關或起動馬達按鈕啟動。轉動并保持鑰匙開關在 START（起動）位置即向預潤滑電磁閥定時器供電，使預潤滑起動馬達通電并預潤滑發動機。電磁閥定時器可防止電流流向傳統起動馬達電磁閥，直到康明斯凸輪軸機油油道中獲得機油壓力。在隨后 2 至 3 秒延遲后，電流直接到達車輛的起動馬達拖動發動機。

康明斯電熱式冷卻液加熱器有兩種型號，即直接浸入式和外部箱式。圖 1 所示為典型的直接浸入式冷卻液加熱器。圖 2 所示為典型的外部箱式加熱器。

在過濾之前對康明斯燃油進行預熱是一種避免燃油濾清器堵塞的好方法。如果充分提高冷油溫度，蠟狀晶體會溶解于燃油中；溶解溫度大約在燃油濁點以上 11 到 22° C [20 到 40°F]。

預熱器的維護保養非常重要，要經常檢查預熱塞和噴嘴。對于偏僻地區，建議裝上額外的預熱塞。

康明斯機油預熱通常由浸入式電熱式加熱器來實現。典型封閉式機油加熱器如圖 7 所示。 所有型號都有插入分隔鋁壁的不銹鋼鞘件。

在用溶劑將空-空中冷器和管路內的機油和碎屑徹底清洗干凈后，用熱肥皂水清洗空-空中冷器和管路內部，以便清除殘留的溶劑。用清水徹底地清洗。

對于在易燃環境中工作的發動機，康明斯公司建議安裝進氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環境（例如燃料溢出或燃氣泄漏）中工作時產生發動機超速的危險。

康明斯主油道機油壓力（在 107°C [225°F] 下使用 15W-40 機油）：

康明斯電子控制船用發動機配備了 2 個斷路器，位于發動機的 ECM 側。5 安斷路器 (1) 用于鑰匙開關控制的 ECM 電源，10 安斷路器 (2) 用于非鑰匙開關控制的面板電源。電路斷路器板上還安裝有 40-針 OEM 接頭（3）。

細心正確地使用康明斯發動機會延長其壽命、獲得更佳的性能和更好的經濟效益。按照維護保養指南（第 2 節）中給出的方法進行每日的維護保養檢查。本手冊中涉及的新 Cummins® 發動機不需要“磨合”步驟。本手冊在本節中給出了正確使用發動機所需的全部信息。

康明斯QSX15/QSK45/60 發電機驅動控制系統故障判斷和排除手冊,康明斯QSK38、QSK50 和 QSK60 發動機模塊化共軌系統故障判斷和排除,康明斯QSK45/60 電氣接線圖,康明斯船用輔助發動機 C Command™ 面板系統電氣接線圖,康明斯QSK38、QSK50、QSK60 CM2150 電子控制系統故障判斷及排除手冊,

機油更換時預加注新機油濾清器 減少由于起動后壓力延遲所引起的高壓摩擦表面磨損。

將鑰匙開關轉到接通 (ON) 位置 10 秒。將鑰匙開關轉到斷開 (OFF) 位置 30 秒，然后轉到接通 (ON) 位置起動發動機。